[发明专利]车辆的配电系统和轨道车辆有效
| 申请号： | 201810523483.1 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110539640B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 马栋茂;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆的配电系统和轨道车辆，所述配电系统包括：供电单元，供电单元包括动力电池；N个负载回路，N个负载回路之间并联连接，且与供电单元并联，每个负载回路包括一个负载，N个负载根据功能优先级分为第1级负载～第n级负载；分别与供电单元和N个负载回路相连的电池管理单元，用于在接收到上电指令后，实时获取动力电池的状态参数，并根据状态参数和负载等级选择进行工作的负载，以及根据所选择的负载的等级获取上电次序，并通过所选择的负载对应的负载回路按照该上电次序对所选择的负载进行预充上电处理。该配电系统能够保证负载上电的安全性和可靠性，便于负载预充上电过程中故障的排查处理，且使得预充上电操作更加高效。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 配电 系统 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的配电系统，其特征在于，包括：/n供电单元，所述供电单元包括动力电池；/nN个负载回路，N个所述负载回路之间并联连接，每个所述负载回路的一端与所述供电单元的正极相连，所述负载回路的另一端与所述供电单元的负极相连，每个所述负载回路包括一个负载，N个所述负载根据功能优先级分为第1级负载～第n级负载，其中，所述第1级负载对应的功能优先级最高，N≥n≥1，且n、N均为整数；/n电池管理单元，所述电池管理单元分别与所述供电单元和N个所述负载回路相连，所述电池管理单元用于在接收到上电指令后，实时获取所述动力电池的状态参数，并根据所述状态参数和负载等级选择进行工作的负载，以及根据所选择的负载的等级获取上电次序，并通过所选择的负载对应的负载回路按照所述上电次序对所选择的负载进行预充上电处理。/n
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