[发明专利]电动车高压仓接触器控制系统及其控制方法

摘要

本发明提供电动车高压仓接触器控制系统及其控制方法，属于充电控制技术领域。该控制系统包括高压输入端、主电路、输入端分压采样电路、输出端分压采样电路、控制电路、控制端以及高压输出端。本发明利用输入端分压采样电路和输出端分压采样电路获得高压输入端和高压输出端的电压，通过比较高压输入端电压与高压输出端电压的电压高低，控制电动车高压仓充电主电路接触器闭合或断开，使高压输入端与高压输出端之间实现电气连接或断开。本发明能有效避免预充电接触器和主电路接触器在反向压差情况下吸合，同时避免在反向电流下断开接触器造成的触头粘连。

主权项

1.电动车高压仓接触器控制系统，其特征在于：包括高压输入端、主电路、输入端分压采样电路、输出端分压采样电路、控制电路、控制端以及高压输出端；所述主电路连接于所述高压输入端和所述高压输出端之间，主电路上设有主电路接触器KM2；所述输入端分压采样电路包括分压电阻R2、分压电阻R3和分压接触器KM3；所述分压接触器KM3触点的一端与所述高压输入端的正极连接，分压接触器KM3触点的另一端与所述分压电阻R2连接；所述分压电阻R3的一端与所述高压输入端的负极连接，分压电阻R3的另一端所述分压电阻R2连接；所述的输出端分压采样电路包括分压电阻R4、分压电阻R5和分压接触器KM4；所述分压接触器KM4触点的一端与所述高压输出端正极连接，分压接触器KM4触点的另一端与所述分压电阻R4连接；所述分压电阻R5的一端与高压输出端负极连接，分压电阻R5的另外一端与分压电阻R4连接；所述的控制电路包括AD转换器，MCU和DC/DC转换器；所述AD转换器具有AD1端口、AD2端口、A_GND端口、第一SPI端口和AD转换器电源口，所述MCU具有主控SPI端口、多个控制口、MCU通信口和MCU电源口；所述AD1端口连接于所述分压电阻R2与所述分压电阻R3之间，所述AD2端口连接于所述分压电阻R4与所述分压电阻R5之间，所述A_GND端口与所述高压输入端的负极连接，所述第一SPI端口与所述主控SPI端口连接，所述AD转换器电源口与所述DC/DC转换器连接；所述MCU的控制口与接触器KM2、KM3、KM4的线圈端口分别连接，当使能接触器的继电器端口时，对应的接触器触点闭合；所述控制端包括外部通信口和外部电源口，其中外部通信口与MCU的通信口连接用于实现外部与MCU的通信，外部电源口与DC/DC转换器、MCU电源口分别连接用于供电。