[发明专利]工程车辆的冷却装置、冷却装置的控制方法及工程车辆在审
| 申请号： | 201810504311.X | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN108561220A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李寒光;王伟;梁冰;张安民;王苏东;侯卓磊;李松;侯璐;李夏宇;陈立仁;邱楚然;江云鹤;黄二静;耿睿;董雯雯;刘文生 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司;烟台市招远公路管理局 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;F01P5/14;F01P7/04;F02B29/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 师晓芳;艾春慧 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种工程车辆的冷却装置、冷却装置的控制方法及工程车辆。冷却装置包括彼此独立设置的至少两个散热模块。散热模块包括散热器和风扇，风扇与散热器对应设置。本发明的工程车辆的冷却装置将风扇与散热器对应设置，使得当散热器有散热需求时，与该散热器对应的风扇工作，因此与现有技术相比，各个散热模块的风扇的功率可以设置得较小，更有针对性地进行冷却，因此降低整个冷却装置的能耗。另外，风扇的功率降低使得风扇的直径减小，从而降低噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却装置 风扇 散热器 工程车辆 散热模块 彼此独立 功率降低 降低噪声 散热需求 直径减小 冷却 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种工程车辆的冷却装置，其特征在于，包括彼此独立设置的至少两个散热模块，所述散热模块包括散热器和风扇，所述风扇与所述散热器对应设置。
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