[发明专利]控制电动汽车的增程器系统的发电功率的装置和电动汽车在审
| 申请号： | 201810502623.7 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108705935A | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 谷冬平;张浩 | 申请（专利权）人： | 精进电动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;何立春 |
| 地址： | 100016 北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种控制电动汽车的增程器系统的发电功率的装置和电动汽车。该装置包括：电池和升压转换单元；升压转换单元与电池连接；ISG控制器与升压转换单元连接；驱动电机控制器与升压转换单元和ISG控制器连接；升压转换单元，用于在驱动电机的输出功率小于或等于预设阈值时，不对电池的电压进行转换；以及用于在输出功率大于预设阈值时，将电池的电压提高到一定电压值后输出，本技术方案，用于在电动汽车急加速或爬坡过程急需大功率时，升压转换单元升高电压，使输送给电动汽车驱动电机的功率大于预设阈值，从而降低了电动汽车的能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 升压转换 预设 增程器系统 发电功率 输出功率 阈值时 电动汽车驱动电机 电池 驱动电机控制器 控制器连接 不对电池 单元连接 电池连接 爬坡过程 驱动电机 升高电压 控制器 急加速 能耗 输出 转换 | ||
【主权项】：
1.一种控制电动汽车的增程器系统的发电功率的装置，其特征在于，该装置包括：电池和升压转换单元；所述升压转换单元的输入端与所述电池连接；所述升压转换单元的输出端与所述电动汽车的启动/发电一体化电机ISG控制器的输入端连接；所述电动汽车的驱动电机控制器连接到所述升压转换单元的输出端和所述ISG控制器的输入端；所述升压转换单元，用于在所述电动汽车的驱动电机的输出功率小于或等于预设阈值时，不对所述电池的输出电压进行转换，直接输出所述电池的原始电压值；以及用于在所述电动汽车的驱动电机的输出功率大于预设阈值时，将所述电池的输出电压提高到一定电压值后输出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于精进电动科技股份有限公司，未经精进电动科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810502623.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源汽车储能驱动装置
- 下一篇：电池模组及其方法和控制单元及电动汽车
