[发明专利]一种用于新能源汽车的减速电机

摘要

本发明涉及电机技术领域，具体的说是一种用于新能源汽车的减速电机，包括电机、进油机构、油箱、第一转轴、换油机构、支撑机构、第二转轴、密封机构、减速机构、滤网、第一阻挡机构和第二阻挡机构，油箱与转轴的连接处安装密封机构，密封机构将转轴包裹，且密封机构紧密贴紧转轴，在使用过程中，将润滑油密封在油箱的内部，防止油箱内部的润滑油渗出；换油机构内部安装第二阻挡机构，在使用过程中，减速机构使油箱内部的润滑油快速运动，润滑油在第二阻挡机构的内部弯曲运动，减小润滑油的动能，防止润滑油渗出，且换油机构内部滑动连接第一阻挡机构，在使用过程中，第一阻挡机构卡合第二阻挡机构，将换油机构的内部封闭，进一步防止润滑油渗出。

主权项

1.一种用于新能源汽车的减速电机，其特征在于：包括电机(1)、进油机构(2)、油箱(3)、第一转轴(4)、换油机构(5)、支撑机构(6)、第二转轴(7)、密封机构(8)、减速机构(9)、滤网(10)、第一阻挡机构(11)和第二阻挡机构(12)；所述电机(1)的一端固定连接所述油箱(3)，所述电机(1)的一端转动连接所述第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的一端伸入所述油箱(3)的内部；所述油箱(3)和所述电机(1)的底端固定连接所述支撑机构(6)；所述油箱(3)的内部转动连接所述减速机构(9)，所述减速机构(9)的一端转动连接所述第二转轴(7)，所述减速机构(9)的另一端转动连接所述第一转轴(4)，且所述第一转轴(4)和所述第二转轴(7)与所述油箱(3)的连接处安装所述密封机构(8)；所述油箱(3)的顶面安装所述进油机构(2)，所述油箱(3)的底端安装所述换油机构(5)；所述换油机构(5)的内部安装所述第二阻挡机构(12)，所述第二阻挡机构(12)的侧壁边缘处安装所述滤网(10)，所述第二阻挡机构(12)卡合所述第一阻挡机构(11)，且所述第一阻挡机构(11)与所述油箱(3)的内部滑动连接；所述第二阻挡机构(12)包括第二螺杆(121)、第二密封塞(122)、限位套(123)和多个隔板(124)，所述换油机构(5)包括出油管(51)；所述出油管(51)的内部对称安装交错分布的所述隔板(12)，居中的两个所述隔板(124)的侧壁通过中空漏斗形的所述限位套(123)连接，且所述限位套(123)的内部卡合漏斗形的所述第二密封塞(122)，所述第二密封塞(122)的地面固定连接所述第二螺杆(121)，所述第二螺杆(121)螺纹连接所述出油管(51)；所述第一阻挡机构(11)包括第一密封塞(111)、第一升降杆(112)、弹簧(113)和第二升降杆(114)，所述出油管(51)的内部顶面居中处安装所述第二升降杆(114)，所述第二升降杆(114)的内部通过所述弹簧(114)连接所述第一升降杆(112)，所述第一升降杆(112)的底面安装所述第一密封塞(111)，所述第一密封塞(111)卡合所述限位套(123)与所述第二密封塞(122)连接；所述第二升降杆(114)的底面与所述限位套(123)底端之间的距离小于所述第一升降杆(112)的长度。