[发明专利]一种船体形变监控计算方法及装置有效
| 申请号： | 201810475816.8 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN108573117B | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 涂武;游圣彬;杨泽滨;何黄胜;谭勇军 | 申请（专利权）人： | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船体形变监控计算方法，通过对所述监测板以同一基准高度进行标记，在船舶建造与系泊试验过程中，使用其他所述监测板上的标记线与所述基准标记线之间的高度差，利用最小二乘法进行平面方程的拟合，计算各个监测板的理论高度，进而通过分析各所述监测点的实际高度以及理论高度之间的误差，得出船体的状态，克服了常规监控方法只能对船体的纵向或者横向进行监控的缺陷，从而提高了船舶的建造精度，有效降低了主动力系统轴系的振动，具有良好的实际应用价值。此外，本发明还提供一种船体形变监控计算装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船体 形变 监控 计算方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种船体形变监控计算方法，其特征在于，包括：S1、获取设于船体上的若干个监测板的数据；S2、以同一基准面在各所述监测板上作取高度标记线；S3、选取其中一个所述监测板的标记线作为基准标记线建立XYZ坐标；S4、获取其他所述标记线与所述基准标记线之间的高度差，并换算为其他所述标记线与所述基准标记线之间的实测z轴坐标值；S5、对各所述标记线使用最小二乘法拟合生成平面，计算各所述标记线的理论z轴坐标值；S6、分析出所述实测z轴坐标值与所述理论z轴坐标值之间的误差，输出所述船体的状态。
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