[发明专利]数控车床多功能支架结构

摘要

本发明涉及车床支架技术领域，尤其涉及数控车床多功能支架结构，包括：固定框架、气缸、定心轴承、顶紧装置；固定框架设置在移动板的上侧，且固定框架与移动板通过焊接方式相连接；气缸设置在固定框架的外侧，且气缸与固定框架通过固定板及螺栓固定相连接；导杆位于气缸的端部，且导杆贯穿于固定框架；定心轴承设置在导杆的一端，且定心轴承与导杆通过转轴相连接；顶紧装置设置在固定框架的一侧，且顶紧装置与固定框架通过连接板及螺栓固定相连接；通过以上结构上的改进，该支架具有无需在零件尾部打孔即可进行支撑夹紧定心，定心方式多样化，定心快速方便，使用更加安全的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

主权项

1.数控车床多功能支架结构，包括：底座（1）、垫块（2）、连接螺栓（3）、移动板（4）、固定框架（5）、气缸（6）、固定板（7）、导杆（8）、定心轴承（9）、顶紧装置（10）、支撑板（1001）、套筒（1002）、螺杆（1003）、旋转手柄（1004）、顶锥（1005）、连接板（1006）、螺母套（1007）；其特征在于：所述底座（1）为凸形板状结构；所述垫块（2）设置在底座（1）的上侧，且垫块（2）与底座（1）通过连接螺栓（3）相连接；所述移动板（4）设置在垫块（2）的上侧，且移动板（4）与垫块（2）通过连接螺栓（3）相连接；所述固定框架（5）设置在移动板（4）的上侧，且固定框架（5）与移动板（4）通过焊接方式相连接；所述气缸（6）设置在固定框架（5）的外侧，且气缸（6）与固定框架（5）通过固定板（7）及螺栓固定相连接；所述导杆（8）位于气缸（6）的端部，且导杆（8）贯穿于固定框架（5）；所述定心轴承（9）设置在导杆（8）的一端，且定心轴承（9）与导杆（8）通过转轴相连接；所述顶紧装置（10）设置在固定框架（5）的一侧，且顶紧装置（10）与固定框架（5）通过连接板（1006）及螺栓固定相连接；所述支撑板（1001）设置在连接板（1006）的端部，且支撑板（1001）与连接板（1006）为一体式结构；所述套筒（1002）设置在连接板（1006）的一侧，且套筒（1002）与连接板（1006）通过焊接方式相连接；所述螺杆（1003）设置在套筒（1002）的内部，且螺杆（1003）与套筒（1002）通过螺母套（1007）相连接；所述旋转手柄（1004）设置在螺杆（1003）的一端，且旋转手柄（1004）与螺杆（1003）通过螺栓固定方式相连接；所述顶锥（1005）设置在连接板（1006）的一侧，且顶锥（1005）与连接板（1006）通过套筒（1002）、螺杆（1003）及螺母套（1007）相连接;所述螺母套（1007）设置在套筒（1002）的内部，且螺母套（1007）与套筒（1002）通过套和方式相连接。