[发明专利]一种冲量推力航空喷气式发动机在审
| 申请号： | 201810310779.5 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN108194227A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 孙全新;何宝林;陈玉焕;何敏;许爱娟 | 申请（专利权）人： | 孙全新;何宝林;陈玉焕;何敏;许爱娟 |
| 主分类号： | F02K7/00 | 分类号： | F02K7/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 236500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种冲量推力航空喷气式发动机，包括壳体、设于壳体内的进气道、压气机、燃烧室和发动机功率输出轴，还包括与发动机功率输出轴及压气机主轴传动连接的空心驱动轮、设于空心驱动轮圆周面上的空心驱动杆，所述空心驱动轮的内腔与空心驱动杆的内腔、以及燃烧室的出气口相连通；所述空心驱动杆上开设有与空心驱动杆内腔相连通的盲孔，所述盲孔内设有将燃气加压增速沿空心驱动轮圆周切线方向喷出的驱动喷嘴。本发明能够明显降低发动机设计要求，制造工艺相对简单、维修方便、易损部件明显减少，降低了发动机的研发周期、研发成本和故障发生率；不存在轴向分力，燃气转换效率高达100%，显著提高了燃料利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 空心驱动杆 驱动轮 燃烧室 发动机功率输出 喷气式发动机 冲量 压气机 盲孔 内腔 研发 进气道 发动机设计 故障发生率 内腔相连通 燃料利用率 加压增速 驱动喷嘴 燃气转换 维修方便 易损部件 圆周切线 制造工艺 轴向分力 主轴传动 出气口 航空 壳体 喷出 燃气 发动机 体内 | ||
【主权项】：
1.一种冲量推力航空喷气式发动机，包括壳体、设于壳体内的进气道、压气机、燃烧室和发动机功率输出轴，其特征在于，还包括与发动机功率输出轴及压气机主轴传动连接的空心驱动轮、设于空心驱动轮圆周面上的空心驱动杆，所述空心驱动轮的内腔与空心驱动杆的内腔、以及燃烧室的出气口相连通；所述空心驱动杆上开设有与空心驱动杆内腔相连通的盲孔，所述盲孔内设有将燃气加压增速沿空心驱动轮圆周切线方向喷出的驱动喷嘴。
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