[发明专利]一种用于CRH2型高铁逆变器的微小故障估计系统的设计方法在审
| 申请号： | 201810292937.9 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108595783A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 陈宏田;姜斌;吴建萍 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 曹芸 |
| 地址： | 210017 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于CRH2型高铁逆变器的微小故障估计系统的设计方法，属于故障诊断与故障估计领域。该方法具体包括如下步骤：第一阶段：建立离线数据模型：1)采集高速列车稳态运行数据并对离线数据进行预处理；2)计算预处理后的数据所在旋转子空间的得分矩阵；3)确定故障估计值与故障幅值的非线性关系，以便于在线估计；第二阶段：在线故障估计：4)对在线数据进行处理；5)计算在线得分向量；6)利用故障估计器对存在的故障幅值进行估计。本发明设计了基于多元统计分析的估计方法，该方法结合了Kullback Leibler散度和神经网络逼近方法，能够实现较为精准的故障估计，并且在对微小故障估计的敏感性上有一定的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 故障估计 微小故障 预处理 估计系统 离线数据 逆变器 高铁 多元统计分析 高速列车 非线性关系 得分矩阵 得分向量 故障诊断 神经网络 稳态运行 在线估计 在线故障 在线数据 旋转子 散度 逼近 采集 | ||
【主权项】：
1.一种用于CRH2型高铁逆变器的微小故障估计系统的设计方法，其特征在于包括如下步骤：第一阶段：建立离线数据模型1)采集高速列车稳态运行数据并对离线数据进行预处理；2)计算预处理后的数据所在子空间的得分矩阵；3)确定故障幅值与故障指示器的非线性关系；第二阶段：在线故障估计4)对在线数据进行处理；5)计算在线得分向量；6)利用故障估计器对存在的故障幅值进行估计。
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