[发明专利]一种48V电池、BSG弱混合动力能量回收控制系统的控制方法有效
| 申请号： | 201810276728.5 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108482131B | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 肖金;吴照说;姜少华;贺志雄;陈兴文;杨聪慧 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种48V电池、BSG弱混合动力能量回收控制系统的控制方法，本发明通过采集制动踏板角度传感器、加速踏板角度传感器、空档位置传感器、离合器等信号后，集中统一输入给整车控制器（HCU），整车控制器经过力矩需求计算分析后，向执行机构（电机控制器MCU）发送能量回收指令，达到能量回收功能的实现，可实现轻度、中度与深度能量回收功能，控制策略精细化层度高，制动系统（ESP）系统不需重新开发及标定，达到弱混合动力车型在节油率与成本的利益最大化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 48 电池 bsg 混合 动力 能量 回收 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种48V BSG弱混合动力能量回收控制系统策略，其特征在于：包括以下步骤：（1）制动踏板角度传感器（显示制动踏板角度行程θ’）、加速踏板角度传感器（显示加速踏板角度行程θ）、离合器、空档传感器以及车速传感器匹配设计，并同时对所述车速传感器设定阈值；（2）整车控制器接收电机控制器的各项数据汇总存储；（3）整车控制器接收离合器、空档传感器、车速传感器、加速踏板角度传感器、制动踏板角度传感器以及48V电池的信号与步骤（2）设定阈值进行判定分析；（4）根据上述步骤（3）的判定结果，由整车控制器(HCU)再进行力矩需求分析后，输出能量回收转矩需求，并向电机控制器（MCU）发送能量回收指令。
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