[发明专利]一种提高汽车涡轮壳体用高硅钼铬球铁机械性能的球化退火工艺方法在审
| 申请号： | 201810274907.5 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN110295273A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 庄栋栋 | 申请（专利权）人： | 科华控股股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/32 | 分类号： | C21D1/32;C21D9/00;C21D5/00;C22C37/10;C22C37/08;C22C37/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明一种提高汽车涡轮壳体用高硅钼铬球铁机械性能的球化退火工艺方法，属于汽车涡轮壳体用高硅钼铬球铁制备技术领域，材料为汽车涡轮壳体用高硅钼铬球铁铸件。球化退火工艺方法为将未退火高硅钼铬球铁，置于热处理加热炉中，起始温度为室温，目标温度为940±5℃，加热时间为2h；在940±5℃保温6h，然后随炉冷却至800℃；再加热至840℃，加热时间为10min，然后随炉冷却至800℃；第二次加热至840℃，加热时间为10min，然后随炉冷却至750℃；取出高硅钼铬球铁材料，再空冷至室温即为成品。本发明汽车涡轮壳体用高硅钼铬合金球铁的球化退火工艺，能够显著提高材料的韧性，降低表面硬度，改善加工性能，采用这种球化退火工艺制造的汽车涡轮壳体具有良好的常温和高温机械性能，可以满足苛刻的机加工及高温环境需求。 | ||
| 搜索关键词： | 高硅 球化退火工艺 钼铬 涡轮壳 球铁 加热 随炉冷却 汽车 机械性能 高温机械性能 热处理加热炉 制备技术领域 退火 表面硬度 高温环境 加工性能 球铁材料 球铁铸件 涡轮壳体 钼铬合金 机加工 再加热 空冷 保温 取出 制造 | ||
【主权项】：
1.一种提高汽车涡轮壳体用高硅钼铬球铁机械性能的球化退火工艺方法，其特征在于，940±5℃保温后，通过增加两次从800℃到840℃的加热及炉冷过程。具体实施步骤如下：(1)材料为高硅钼铬球铁，置于热处理加热炉中，起始温度为室温，目标温度为940±5℃，加热时间为2h；(2)在940±5℃保温6h，然后随炉冷却至800℃；(3)再加热至840℃，加热时间为10min，然后随炉冷却至800℃；(4)第二次加热至840℃，加热时间为10min，然后随炉冷却至750℃；(5)取出高硅钼铬球铁材料，再空冷至室温即为成品。
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