[发明专利]由废气涡轮压气机驱动的双腔开放式蓄能器系统有效
申请号: | 201810249962.9 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN108488106B | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 高有山;武锟辉;权龙;王爱红;吕振峰 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | F15B1/08 | 分类号: | F15B1/08 |
代理公司: | 14105 山西五维专利事务所(有限公司) | 代理人: | 雷立康 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了一种提供一种由废气涡轮压气机驱动的双腔开放式蓄能器系统。该系统包括发动机、废气涡轮压气机、空气泵、三位三通电磁换向阀、蓄能器、压力传感器、控制系统、液压泵、液压马达和油箱,系统通过废气涡轮压气机驱动双腔开放式蓄能器实现在相应液压系统中的能量回收利用。本发明公开的由废气涡轮压气机驱动的双腔开放式蓄能器系统可有效提高蓄能器对工程机械作业机构动势能回收利用。 | ||
搜索关键词: | 废气涡轮压气机 开放式蓄能器 双腔 驱动 蓄能器 工程机械作业 电磁换向阀 压力传感器 控制系统 能量回收 三位三通 势能回收 液压马达 液压系统 空气泵 液压泵 油箱 发动机 | ||
【主权项】:
1.由废气涡轮压气机驱动的双腔开放式蓄能器系统,其特征在于:包括发动机(1),废气涡轮压气机(2),空气泵(3),三位三通电磁换向阀(4),蓄能器(5),压力传感器(6),控制系统(7),液压泵(8),液压马达(9),油箱(10),其中,发动机与废气涡轮压气机连接,废气涡轮压气机通过弹性联轴器与空气泵连接;空气泵与三位三通电磁换向阀连通,三位三通电磁换向阀的一个出气口与蓄能器的储气端连通,三位三通电磁换向阀的进气口与空气泵连接;蓄能器的储油端与液压泵的出油口和液压马达的进油口连通,蓄能器的储油端和储气端分别安装一个压力传感器,压力传感器的检测信号传输给控制系统;液压泵的进油口与油箱连通,液压泵的出油口与液压马达的进油口连通,液压马达的出油口与油箱连通;/n发动机工作时,排气过程中所排出废气的剩余能量驱动废气涡轮高速旋转,在涡轮高速旋转的同时,也带动压气机以同样的速度转动,同时空气泵开始工作,用于调节蓄能器储气端的压力,蓄能器储气端的压力传感器用于监测蓄能器储气端的压力,蓄能器储油端的压力传感器用于监测蓄能器储油端的压力,三位三通电磁换向阀由控制系统根据压力传感器反馈回来的信号调节工作状态。/n
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