[发明专利]具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成

摘要

一种具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成，具有包括载架壳体的索尔兹伯里式桥壳。所述载架壳体被构造为在选定区域具有加固系统。

主权项

1.一种车桥总成，包括：载架壳体，具有第一主体部分、一对中空的管安装部和第二主体部分，所述第一主体部分限定差速机构腔和盖法兰，所述管安装部从所述第一主体部分的相反的横向侧延伸并与所述差速机构腔流体连通，所述第二主体部分在所述第一主体部分的与所述盖法兰相反的一侧从所述第一主体部分延伸，小齿轮孔被形成穿过所述第二主体部分并与所述差速机构腔相交；输入小齿轮，具有杆和小齿轮，所述杆被接收在所述小齿轮孔中，所述小齿轮被设置在所述差速机构腔中；尾轴承，被接收在所述小齿轮孔中并支撑所述杆相对于所述载架壳体旋转；止端轴承，被接收在所述小齿轮孔中并支撑所述杆相对于所述载架壳体旋转，所述止端轴承被设置在所述尾轴承和所述小齿轮之间；被接收在所述载架壳体中的所述腔中的差速机构；联接到所述差速机构的齿圈，所述齿圈被接收在所述差速机构腔中并与所述小齿轮啮合；盖盘组件，被密封地联接到所述盖法兰以封闭所述差速机构腔的与所述第二主体部分相反的一侧；第一桥管和第二桥管，被接收在所述管安装部中，并被固定地联接到所述载架壳体；其中所述载架壳体进一步包括一对角撑板以及第一组尾轴承支撑肋和第二组尾轴承支撑肋，所述角撑板被设置在所述第二主体部分的相反的横向侧上，每个角撑板将所述管安装部中的一个联接到所述第二主体部分以抵抗所述管安装部中的所述一个朝向所述第二主体部分的弯曲并且反之亦然，所述第一组尾轴承支撑肋被设置在所述载架壳体的顶侧上，并且所述第一组尾轴承支撑肋包括设置在所述第二主体部分的相反的横向侧上的第一上肋和第二上肋，所述第一上肋和所述第二上肋中的每个均以垂直方式从相关联的一个所述角撑板的横向外侧延伸并在配置用以支撑所述尾轴承的相关联位置处与所述第二主体部分相交，所述第二组尾轴承支撑肋被设置在所述载架壳体的底侧上，并且所述第二组尾轴承支撑肋包括设置在所述第二主体部分的相反的横向侧上的第一下肋和第二下肋，所述第一下肋和所述第二下肋中的每个均以垂直方式从相关联的一个所述角撑板的横向外侧延伸并在配置用以支撑所述尾轴承的对应位置处终止于所述第二主体部分；其中所述第一上肋和所述第二上肋以随着远离所述尾轴承的距离的增加而增大的方式从所述角撑板向外成锥形。