[发明专利]基于非间隔防护区的双列位存车线存车全自动防护方法有效
| 申请号： | 201810210220.5 | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN108515989B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 陈祥;常鸣;吕新军;夏庭锴;左辉;徐国平 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于非间隔防护区的双列位存车线存车全自动防护方法，其包括：步骤A：双列位存车线设置非间隔防护区；步骤B：ZC根据CI办理存车进路为列车1计算“正常移动授权”和“功能移动授权”；步骤C：列车1的VOBC根据“正常移动授权”和“功能移动授权”在存车线a停车点停车；步骤D：列车1的VOBC结束运行；步骤E：ZC根据CI办理存车进路为列车2计算“正常移动授权”、“非间隔防护区移动授权”和“功能移动授权”；步骤F：列车2的VOBC根据“正常移动授权”、“非间隔防护区移动授权”和“功能移动授权”在存车线b停车点停车；步骤G：列车2的VOBC结束运行。与现有技术相比，本发明具有对线路约束条件小、节约土建成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 间隔 防护 列位 存车 全自动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于非间隔防护区的双列位存车线存车全自动防护方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：双列位存车线设置非间隔防护区；步骤B：区域控制器ZC根据联锁系统CI办理存车进路为列车1计算“正常移动授权”和“功能移动授权”；步骤C：列车1的车载控制器VOBC根据“正常移动授权”和“功能移动授权”在存车线a停车点停车；步骤D：列车1的VOBC结束运行；步骤E：ZC根据CI办理存车进路为列车2计算“正常移动授权”、“非间隔防护区移动授权”和“功能移动授权”；步骤F：列车2的VOBC根据“正常移动授权”、“非间隔防护区移动授权”和“功能移动授权”在存车线b停车点停车；步骤G：列车2的VOBC结束运行。
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