[发明专利]一种汽车涡轮增压器的减震防护装置

摘要

本发明公开了一种汽车涡轮增压器的减震防护装置，包括支撑装置和安装于支撑装置上的夹紧装置；所述支撑装置包括固定板、弹簧、导向支撑板，所述固定板和导向支撑板通过弹簧连接固定；所述夹紧装置包括导向连接板、夹紧板和联动机构；所述导向连接板固定于安装侧板上，所述夹紧板的下表面固定有限位板，所述限位板与限位通孔配合，所述限位板通过限位通孔垂直插入导向连接板的表面；所述联动机构包括螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮。本发明的支撑装置通过弹簧缓冲减震，通过夹紧装置的夹紧板对涡轮增压器的防护夹紧，能够降低发动机的震动对涡轮增压器的影响，对汽车涡轮增压器实现减震、防护的效果，保证涡轮增压器的使用性能，延长其使用寿命。

主权项

1.一种汽车涡轮增压器的减震防护装置，其特征在于，包括支撑装置(1)和安装于支撑装置(1)上的夹紧装置(2)；所述支撑装置(1)包括固定板(11)、弹簧(12)、导向支撑板(13)，所述固定板(11)和导向支撑板(13)通过弹簧(12)连接固定；所述固定板(11)表面四角开有第一螺纹通孔(1101)，所述固定板(11)通过螺钉穿过第一螺纹通孔(1101)固定于发动机架体上，所述固定板(11)的上表面边侧均布有四个导向柱(1102)，所述导向柱(1102)上安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端与固定板(11)相接，所述弹簧(12)的另一端与导向支撑板(13)相接；所述导向支撑板(13)的下表面固定有导向圆筒(1301)，所述导向圆筒(1301)与导向柱(1102)同轴心活动配合，所述导向圆筒(1301)套设于导向柱(1102)的表面，所述导向圆筒(1301)套设于弹簧(12)内；所述导向支撑板(13)的侧表面固定有轴杆(1302)，所述导向支撑板(13)的上表面开有第一条形凹槽(1303)，所述导向支撑板(13)的上表面固定有安装圆筒(1304)，所述安装圆筒(1304)的周侧内表面开有内螺纹；所述导向支撑板(13)的上表面边缘处固定有安装侧板(14)，两个所述安装侧板(14)的相对表面开有第二条形凹槽(1401)，所述安装侧板(14)的表面开有第二螺纹通孔(1402)，所述第二螺纹通孔(1402)位于第二条形凹槽(1401)内，所述第二螺纹通孔(1402)处安装有紧定螺栓(1403)；所述夹紧装置(2)包括导向连接板(21)、夹紧板(22)和联动机构(23)；所述导向连接板(21)固定于安装侧板(14)上，所述导向连接板(21)的表面开有与安装圆筒(1304)相配合的第一圆形通孔(2101)；所述导向连接板(21)的表面开有限位通孔(2102)，所述限位通孔(2102)贯通导向支撑板(13)的侧表面；所述夹紧板(22)的下表面固定有限位板(2201)，所述限位板(2201)与限位通孔(2102)配合，所述限位板(2201)通过限位通孔(2102)垂直插入导向连接板(21)的表面；所述限位板(2201)之间固定有连接横梁(2202)，所述连接横梁(2202)的表面开有第三螺纹通孔(2203)和第二圆形通孔(2204)；所述限位板(2201)的下表面固定有滑块(2205)，所述滑块(2205)与第一条形凹槽(1303)配合，所述限位板(2201)通过滑块(2205)安装于导向支撑板(13)的表面；所述夹紧板(22)的表面开有与进、排气支管相配合的安装口(2206)；所述联动机构(23)包括螺纹杆(2301)、第一齿轮(2302)、第二齿轮(2303)；所述螺纹杆(2301)贯穿固定于连接横梁(2202)的表面，所述螺纹杆(2302)的表面固定有第一齿轮(2302)；所述第二齿轮(2303)固定于轴杆(1302)的表面，所述第二齿轮(2303)与第一齿轮(2302)啮合。