[发明专利]多用途气悬浮车

摘要

本发明公开一种多用途气悬浮车，采用蓄电池作为动力，结构简单，便于操控，用途多样，采用的技术方案为：多用途气悬浮车，车体的底部设置有四个车轮，车体的顶部设置有螺旋桨，尾部电机驱动设置于车体尾部的尾部叶轮转动，车体的左右分别设置有第一电机和第二电机，变阻器用于调节各个电机的转速，车体内的前侧设置有控制方向杆和控制速度踏板，控制方向杆上设置有用于控制顶部电机和尾部电机转速的开关，控制方向杆的底部与车轮中的前轮连接，控制方向杆和尾部电机之间通过链条连接，通过转动控制方向杆带动尾部电机转动，使尾部叶轮的轴向发生变化，控制速度踏板与第一电机和第二电机的变阻器连接，控制速度踏板调整变阻器的滑动位置。

主权项

1.多用途气悬浮车，其特征在于：包括车体（1）和蓄电池组（2），所述车体（1）采用仿生鱼结构设计，所述车体（1）的底部设置有四个车轮（3），所述车体（1）的顶部设置有螺旋桨（4），所述螺旋桨（4）通过设置在车体（1）顶部的顶部电机（5）驱动，所述顶部电机（5）与设置在车体（1）内侧底部的蓄电池组（2）电连接，所述车体（1）的尾部设置有尾部电机（6），所述尾部电机（6）与蓄电池组（2）之间电连接，所述尾部电机（6）驱动设置于车体（1）尾部的尾部叶轮（7）转动，所述车体（1）的左右分别设置有第一电机（8）和第二电机（9），所述第一电机（8）和第二电机（9）上分别设置有第一叶轮（10）和第二叶轮（11），所述第一叶轮（10）和第二叶轮（11）的轴线均垂直于地面设置，且所述第一电机（8）和第二电机（9）与蓄电池组（2）均电连接，所述顶部电机（5）、尾部电机（6）、第一电机（8）和第二电机（9）与蓄电池组（2）连接的线路上均设置有变阻器（12），所述变阻器（12）用于调节各个电机的转速，所述车体（1）内的前侧设置有控制方向杆（13）和控制速度踏板（14），所述控制方向杆（13）上设置有用于控制顶部电机（5）和尾部电机（6）转速的开关，所述控制方向杆（13）的底部与车轮（3）中的前轮连接，所述控制方向杆（13）和尾部电机（6）之间通过链条（15）连接，通过转动控制方向杆（13）带动尾部电机（6）转动，使尾部叶轮（7）的轴向发生变化，控制速度踏板（14）与第一电机（8）和第二电机（9）的变阻器（12）连接，通过控制速度踏板（14）调整变阻器（12）的滑动位置。