[发明专利]一种燃油车空调控制系统

摘要

本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。

主权项

1.一种燃油车空调控制系统，其特征在于，包括：空调控制器（1）、电池管理模块（2）和整车电池包（3）；/n所述空调控制器（1）和所述整车电池包（3）均与所述电池管理模块（2）电连接，所述空调控制器（1）用于在空调被开启时获取发动机是否工作的状态，并根据所述发动机的状态，向所述电池管理模块（2）发送控制信号；所述电池管理模块（2）根据所述控制信号控制所述整车电池包（3）的供电状态；/n所述空调控制器（1）具体用于在空调被开启时，如果获取到的是发动机工作状态，则向所述电池管理模块（2）发送第一控制信号，以使所述电池管理模块（2）控制所述整车电池包（3）为行车供电状态；/n所述空调控制器（1）具体还用于在空调被开启时，如果获取到的是发动机非工作状态，则向所述电池管理模块（2）发送第二控制信号，以使所述电池管理模块（2）控制所述整车电池包（3）为驻车供电状态；/n还包括发电机（4）、电动压缩机（5）、鼓风电机（6）、冷凝风机（7）、第一继电器（8）、第二继电器（9）和第三继电器（10）；/n所述电动压缩机（5）通过第一继电器（8）与所述整车电池包（3）电连接并构成供电回路，所述电动压缩机（5）与所述空调控制器（1）信号连接；所述发电机（4）通过第二继电器（9）与所述整车电池包（3）电连接并构成充电回路；/n所述鼓风电机（6）和所述冷凝风机（7）均通过所述第三继电器（10）与所述整车电池包（3）连接，并构成供电回路；所述鼓风电机（6）和所述冷凝风机（7）均与所述发电机（4）电连接；/n所述第一继电器（8）、所述第二继电器（9）和所述第三继电器（10）均与所述空调控制器（1）信号连接；/n所述空调控制器（1）具体用于在空调被开启时，如果获取到的是发动机工作状态，则向所述电池管理模块（2）发送第一控制信号，以使所述电池管理模块（2）控制所述第一继电器（8）导通、所述第二继电器（9）导通、所述第三继电器（10）断开，从而使所述整车电池包（3）向所述电动压缩机（5）供电；/n所述空调控制器（1）具体还用于在空调被开启时，如果获取到的是发动机非工作状态，则向所述电池管理模块（2）发送第二控制信号，以使所述电池管理模块（2）控制所述第一继电器（8）导通、第二继电器（9）断开、第三继电器（10）导通，从而使所述整车电池包（3）向所述电动压缩机（5）、所述鼓风电机（6）和所述冷凝风机（7）供电；/n所述空调控制器（1）还用于获取所述整车电池包（3）的电量信号，并在所述整车电池包（3）的电量小于预设值时，控制所述整车电池包（3）停止向所述电动压缩机（5）、所述鼓风电机（6）和所述冷凝风机（7）供电。/n