[发明专利]一种立体自行车车库

摘要

本发明提供了一种立体自行车车库，属于停车设备技术领域。它解决了现有公共自行车停车场占用地面面积大等问题。本立体自行车车库，包括地坑，地坑的顶部封盖有坑盖，其特征在于，所述地坑的底面设置有可水平转动的转盘，所述转盘上固定有若干基板，本车库包括托车装置，托车装置包括托架，托板上沿长度方向固定有一用于放置自行车车轮的导向槽，托板的一端向上竖直固定有前轮护板，前轮护板具有一夹槽，所述托板上设置有用于将自行车后轮在导向槽上定位住的定位机构；所述基板上设置有将所述托架夹持住或松开的夹持机构，本车库还包括用于将所述托架从夹持机构往坑盖外来回运送的升降机构。本发明具有节省城市停车地面的优点。

主权项

1.一种立体自行车车库，包括从地面往地底下开设的圆形地坑(1)，地坑(1)的顶部封盖有与地面平齐的坑盖(2)，其特征在于，所述地坑(1)的底面设置有可水平转动的转盘(3)，转盘(3)与一能使其转动的驱动机构连接，所述转盘(3)上固定有若干呈长方形的基板(4)，所述若干基板(4)的长度方向指向转盘(3)的中心并且沿转盘(3)的周向均匀分布，立体自行车车库包括用于使自行车立着停靠的托车装置，托车装置包括托架(5)，托架(5)包括托板(5a)、第一扣架(5b)和第二扣架(5c)，所述托板(5a)呈长方形板状，第一扣架(5b)固定在托板(5a)顶面的一端，第二扣架(5c)固定在托板(5a)顶面的另一端，托板(5a)上沿长度方向固定有一用于放置自行车车轮的导向槽(6)，托板(5a)的一端向上竖直固定有前轮护板(7)，前轮护板(7)包括左护板(7a)和右护板(7b)，左护板(7a)和右护板(7b)之间形成一夹槽(7c)，所述导向槽(6)与夹槽(7c)连通，所述前轮护板(7)上设置有第一压力传感器，当自行车在导向槽(6)上滚动使前轮伸入所述的夹槽(7c)时，自行车前轮能与第一压力传感器接触，所述托板(5a)上设置有用于将自行车后轮在导向槽(6)上定位住的定位机构；所述基板(4)上设置有将所述托架(5)夹持住或松开的夹持机构，所述坑盖(2)上开设有供自行车进出地坑(1)的入库口(2a)，所述立体自行车车库还包括用于将所述托架(5)从夹持机构经入库口(2a)往坑盖(2)外来回运送的升降机构，所述驱动机构、第一压力传感器、定位机构、夹持机构和升降机构均通过线路与一控制器连接；所述的定位机构包括设置在导向槽(6)内的旋转挡片(8)，旋转挡片(8)的顶端具有一呈U形的挡口(8c)，挡口(8c)上设置有第二压力传感器(9)，所述导向槽(6)的两侧沿其长度方向均开设有呈长方形的通槽(6a)，旋转挡片(8)的底侧一端具有卡入部(8a)，另一端具有呈折型的连接部(8b)，连接部(8b)从导向槽(6)一侧的长方形通槽(6a)伸出并与一定位电机一(10)的输出轴固定，定位电机一(10)的机体与一定位折板(11)固定，定位折板(11)与一能使其沿导向槽(6)长度方向来回移动的移动机构连接；所述的移动机构包括定位丝杠(12)和定位光轴(13)，定位丝杠(12)和定位光轴(13)均与导向槽(6)的长度方向平行，定位丝杠(12)和定位光轴(13)的两端均由定位基座(14)支撑，定位基座(14)固定在所述的托板(5a)上，定位丝杠(12)的一端与一能使其转动的定位电机二(15)连接，定位电机二(15)的机体与所述的托板(5a)固定，所述定位折板(11)上开设有丝杠孔和光轴孔，所述的定位丝杠(12)穿过丝杠孔，定位光轴(13)穿过光轴孔，定位丝杠(12)上旋合有定位螺母(16)，定位螺母(16)与所述的定位折板(11)固定，所述第二压力传感器(9)、定位电机一(10)和定位电机二(15)均通过线路与所述的控制器连接。