[发明专利]考虑电动汽车负荷需求响应的网-源-荷协调规划方法

摘要

本发明涉及一种考虑电动汽车负荷需求响应的网‑源‑荷协调规划方法。首先在负荷预测过程中，考虑电动汽车影响，获取电动汽车第一次出行时间的概率分布，同时对日行驶里程进行概率分布计算；通过对两个参数的预测，进一步预测一天24小时的电动汽车充电负荷分布，完善负荷分布信息；接着，在考虑电网、电源、负荷三方利益的条件下，进行网‑源‑荷统筹协调规划。本发明将电网、电源、负荷三方利益进行协调规划，并将电动汽车作为荷层规划中考虑负荷响应的影响因素之一，使三方优势互补，协调发展，适应了新形势下配电网规划工作需要，节省了电网公司的投资运营成本，同时保证了运营商经济利益的最大化，具有重要的实用价值。

主权项

1.一种考虑电动汽车负荷需求响应的网‑源‑荷协调规划方法，其特征在于，包括如下步骤，步骤S1、以收益费用最高为规划目标，考虑DG售电商的卖电收益使用新能源发电所获得的政府补贴、DG电源运行维护和投资综合成本，确定目标函数和约束条件，建立源层规划模型；步骤S2、以规划过程中配电公司各种成本的年综合值之和最小为网层目标，考虑储能设备的投资以及效益，确定目标函数和约束条件，建立网层规划模型；步骤S3、基于自身利益确定响应策略而调整自身的用户用电行为，以用户收益最大化为目标在用户端负荷侧建立荷层规划模型；步骤S4、基于自适应粒子群算法，对网、源、荷三层模型进行求解。