[发明专利]基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法

摘要

本发明公开了一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制。本发明控制车辆在桥梁段产生的排队长度，并及时消散桥梁段的排队车辆，通过总量调控，更合理的分配隧道和大桥在两端存在交叉口的情况下的时空资源，提升交通系统道路通行效率和安全性，是解决隧道大桥段拥堵有效的措施。

主权项

1.一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，其特征在于，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制，其中：步骤1、驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制：在进入交叉口方向共设4组断面地磁检测器，分别为A/F/E/B，其中：A断面布设在隧桥接地点入口处，每条车道埋设两组检测器，用于检测此方向进入隧桥的车流量；B断面布设在隧桥接地点出口处，每条车道埋设四组检测器，两组用于检测驶离隧桥的车流量，两组用于检测此位置的排队状态；E断面布设在距离隧桥接地点出口De处，每条车道埋设两组检测器，用于检测控制该位置的排队状态；F断面布设在距离隧桥接地点出口Df处，每条车道埋设两组检测器，用于检测隧桥内部该方向的最大排队长度；步骤1 其控制方法为：步骤11、B点检测排队情况，若无排队则路况较好，若有排队开启信号控制，信号与交叉口信号灯保持联动同步即信号周期T1，红灯时长T1·(1‑g1)；步骤12、判断E点是否检测排队情况，如否继续步骤11，若是红灯时间延长为Re＝T1·(1‑g1)+(L‑De)/v，信号周期调整为Te＝T1+L/v，其中De表示E点距离出口处距离，其中，隧道段长L，连续车流平均间距l0，实际车速v，交叉口信号周期T1，绿信比g1；步骤13、判断F点是否检测排队情况，如否继续步骤12，若是则实时红灯控制，进入隧桥的信号灯一直红灯，禁止车辆入内；步骤2、驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制：在进入交叉口方向共设4组断面地磁检测器，分别为C/H/G/D，其中：C断面布设在隧桥接地点入口处，每条车道埋设两组检测器，用于检测此方向驶离交叉口进入隧桥的车流量；D断面布设在隧桥接地点出口处，每条车道埋设两组检测器，用于检测此位置的排队状态；G断面布设在距离隧桥接地点出口Dg处，每条车道埋设两组检测器，用于检测控制该位置的排队状态；H断面布设在距离隧桥接地点出口Dh处，每条车道埋设两组检测器，用于检测隧桥内部该方向的最大排队长度；步骤2 其控制方法为：步骤21、确定C点的车流量大小，C断面流量Qc包括直行车流量Q直、右转车流量Q右、左转车流量Q左；Qc1＝min(Q直,Q右,Q左)Qc3＝max(Q直,Q右,Q左)Qc2＝Qc‑Qc1‑Qc3D点检测排队情况，若无排队则路况较好，若有排队开启信号控制，对较小流量Qc1进行红灯控制；步骤22、判断G点是否检测排队情况，如否继续步骤21，若是在对Qc1进行红灯控制的同时，Qc2方向的流量也进行红灯控制；步骤23、判断H点是否检测排队情况，如否继续步骤22，若是在对Qc1以及Qc2进行红灯控制的同时，最大流量方向Qc3的流量也进行红灯控制，通过对隧桥方向的信号灯进行红灯控制来限制交叉口车辆进入隧道，直到排队长度消散到G点，解除长时红灯控制。