[发明专利]用于操作混合动力车辆的方法和系统有效
| 申请号： | 201810161310.X | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN108528428B | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 杰弗里·艾伦·多林;詹森·迈尔;斯坦·L·鲍尔;王小勇;赵亚楠;沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼;邝明朗 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18;B60W20/10;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括所描述的内燃发动机、电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，当同时施加制动踏板和加速器踏板时调整变速器输出扭矩和电机扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 混合 动力 车辆 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种传动系运行方法，包含：响应于在第一模式下同时施加加速器踏板和制动踏板，通过使第一请求的制动扭矩量与第一请求的车辆加速扭矩量相加来提供总的车辆扭矩，所述第一请求的制动扭矩量响应于制动踏板位置，所述第一请求的车辆加速扭矩量响应于加速器踏板位置；和响应于在第二模式下同时施加所述加速器踏板和所述制动踏板，而响应于加速器踏板位置提供第二请求的车辆加速扭矩量和响应于制动踏板位置提供第二请求的制动扭矩量，所述第二请求的车辆加速扭矩量响应于加速器踏板位置并且不响应于制动踏板位置，所述第二请求的制动扭矩量响应于制动踏板位置并且不响应于加速器踏板位置。
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