[发明专利]摩托车后制动踏板可调式安装结构在审
| 申请号： | 201810145259.3 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN108216474A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 唐红梅;梁云峰;李富进 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板和搁脚安装板，所述后制动踏板通过连接板与搁脚安装板连接，所述搁脚安装板上设有阵列分布的调节孔，连接板配置有与调节孔相适应的调节螺栓，并以螺纹方式与搁脚安装板固定；所述后制动踏板与连接板之间设有主泵限位板，主泵限位板与连接板可转动地连接，该主泵限位板上具有呈弧形阵列分布的限位孔，所述后制动踏板上设有与限位孔相适应的连接螺钉，并通过该连接螺钉安装到主泵限位板上。本发明能够对后制动踏板的空间安装位置进行适应性调节，满足多种车型及不同行驶路况条件下的安装需要，从而提高了机构的通用性和互换性，有助于节约开发和制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 后制动踏板 搁脚安装板 连接板 限位板 主泵 可调式安装 连接螺钉 限位孔 摩托车 空间安装位置 适应性调节 螺栓 弧形阵列 螺纹方式 行驶路况 阵列分布 制造成本 地连接 互换性 可转动 车型 节约 配置 开发 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板(2)和搁脚安装板(3)，其特征在于：所述后制动踏板(2)通过连接板(4)与搁脚安装板(3)连接，所述搁脚安装板(3)上设有阵列分布的调节孔(31)，连接板(4)配置有与调节孔(31)相适应的调节螺栓(41)，并以螺纹方式与搁脚安装板(3)固定；所述后制动踏板(2)与连接板(4)之间设有主泵限位板(5)，主泵限位板(5)与连接板(4)可转动地连接，该主泵限位板(5)上具有呈弧形阵列分布的限位孔(51)，所述后制动踏板(2)上设有与限位孔(51)相适应的连接螺钉(21)，并通过该连接螺钉(2a)安装到主泵限位板(5)上。
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- 本实用新型提供一种采用脚刹的电动自行车，包括自行车本体，自行车本体上设有车架，车架包括鞍管、设在鞍管后方的第一后叉架和设在鞍管下端的踏板，鞍管下端的前侧设有前带轮，第一后叉架的端部连接有第二后叉架，第二后叉架上转动地设有后轮，后轮处设有刹车件和后带轮，踏板上安装有脚刹装置，脚刹装置通过刹车线与刹车件连接，前带轮与后带轮之间连接有皮带。本实用新型采用脚刹的电动自行车，结构简单，采用皮带传动，使得骑行更轻松、更安全，且能用脚踩刹车板来调节刹车力度，从而可以解放双手，方便双手操作控制面板。
- 一种滑板车的制动系统-201721590974.5
- 吴检兵;朱海波;曹马涛 - 浙江涛涛车业股份有限公司
- 2017-11-24 - 2018-06-12 - B62L3/04
- 本实用新型公开了一种滑板车的制动系统，包括刹车踏板、车架底板、卡线板、刹车钢线、刹车器、后轮组，刹车踏板与车架底板滑动连接，卡线板固定在刹车踏板的底部，卡线板通过刹车钢线与刹车器连接，刹车器安装在后轮组上。本实用新型的一种滑板车的制动系统，结构简单，设计合理，使用方便，只需要脚轻轻一踩，就可实现滑板车的制动，省时省力，减轻双手的负担，缩短了刹车钢线，刹车钢线的短距离布置，更加美观简洁，采用刹车器制动后轮组，制动效果好，方便快捷，后轮泥板与后轮组的摩擦消失了，有利于增加后轮组的耐用度，从而延长整个滑板车的使用寿命，提高整个滑板车的安全稳定性。
- 一种滑板车的制动系统-201711189804.0
- 吴检兵;朱海波;曹马涛 - 浙江涛涛车业股份有限公司
- 2017-11-24 - 2018-04-06 - B62L3/04
- 本发明公开了一种滑板车的制动系统，包括刹车踏板、车架底板、卡线板、刹车钢线、刹车器、后轮组，刹车踏板与车架底板滑动连接，卡线板固定在刹车踏板的底部，卡线板通过刹车钢线与刹车器连接，刹车器安装在后轮组上。本发明的一种滑板车的制动系统，结构简单，设计合理，使用方便，只需要脚轻轻一踩，就可实现滑板车的制动，省时省力，减轻双手的负担，缩短了刹车钢线，刹车钢线的短距离布置，更加美观简洁，采用刹车器制动后轮组，制动效果好，方便快捷，后轮泥板与后轮组的摩擦消失了，有利于增加后轮组的耐用度，从而延长整个滑板车的使用寿命，提高整个滑板车的安全稳定性。
- 联动式电动三轮车正反制动装置-201711019337.7
- 李山义;李晓芹 - 潍坊红石星机械加工有限公司
- 2017-10-27 - 2018-01-30 - B62L3/04
- 本发明公开了一种联动式电动三轮车正反制动装置,包括固定连接在一起的前车架和后车架，所述前车架前端的两侧分别设有前行制动装置和反向制动装置，所述后车架前端转动设有制动联动杆，所述制动联动杆连接有用于连接后轮刹车系统的后轮制动连杆，所述制动联动杆分别连接所述前行制动装置和反向制动装置，所述制动联动杆与所述后车架或前车架之间设有联动弹性回位装置。本发明适应电动三轮车反向行驶的制动，给操纵人员带来了方便，便于正反两用电动三轮的使用。
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