[发明专利]一种带束层传递环夹持方法有效
| 申请号： | 201810138961.7 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN108407349B | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 杨慧丽;齐思晨;王焕有 | 申请（专利权）人： | 软控股份有限公司 |
| 主分类号： | B29D30/26 | 分类号： | B29D30/26 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 杨秉利 |
| 地址： | 266042 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种带束层传递环夹持方法，所述带束层传递环包括多个呈环形阵列分布的夹持爪以及同步驱动所有所述夹持爪实施夹持的第一气缸、第二气缸，所述第一气缸、第二气缸串联连接，所述第一气缸为比第二气缸行程大的带锁气缸，所述夹持方法包括：所述第一气缸、第二气缸均伸出至最大行程；根据不同直径的胎冠，将所述第一气缸收缩至不同行程后锁定;在第一气缸锁定后，利用所述第二气缸夹持所述胎冠。本发明中夹持方法，在便于夹持不同直径的胎冠的同时解决了现有带束层传递环夹持效率不高、稳定性不高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带束层 传递 夹持 方法 | ||
【主权项】：
1.一种带束层传递环夹持方法，所述带束层传递环包括多个呈环形阵列分布的夹持爪以及同步驱动所有所述夹持爪实施夹持的第一气缸、第二气缸，所述第一气缸、第二气缸串联连接，其特征在于，所述第一气缸为比第二气缸行程大的带锁气缸，所述夹持方法包括：所述第一气缸、第二气缸均伸出至最大行程；根据不同直径的胎冠，将所述第一气缸收缩至不同行程后锁定;在第一气缸锁定后，利用所述第二气缸夹持所述胎冠。
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