[发明专利]用于产生非车载功率的HEV电池管理在审
| 申请号： | 201810131285.0 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108688483A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 克里斯托弗·W·贝尔;许天博;马克·J·弗尔勒 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L1/00;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及用于产生非车载功率的HEV电池管理。一种混合动力电动车辆包括内燃发动机(ICE)、连接到电池的电机、非车载功率(OBP)系统和控制器，内燃发动机、电机、非车载功率系统和控制器被配置为向内部车辆电气负载和电池充电电气负载以及外部电气负载供电。控制器监测电气负载，对用于标识外部电气负载的OBP信号做出响应，命令ICE和电机产生大于或等于负载的组合功率。这确保了电池的荷电状态被维持并且不因向外部负载传输功率而被耗尽。控制器还产生用于标识由电机产生的功率与由内部电气负载和外部OBL电气负载消耗的功率之间的差的功率差信号，使得控制器可调节产生的组合功率以使功率差信号和电池充放电循环最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 电气负载 控制器 电机 功率差信号 内燃发动机 电池管理 组合功率 外部 混合动力电动车辆 电池 电池充放电 控制器监测 车辆电气 传输功率 电池充电 功率系统 荷电状态 外部负载 可调节 最小化 耗尽 供电 消耗 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力电动车辆，包括：内燃发动机(ICE)；马达/发电机(M/G)，连接到电池；非车载功率(OBP)系统；控制器，被配置为：响应于来自OBP系统的信号，命令ICE和M/G产生等于或超过负载的功率并向外部负载传输功率，以维持电池的荷电状态。
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