[发明专利]一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮有效
| 申请号: | 201810108499.6 | 申请日: | 2018-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN108372763B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 张宇 | 申请(专利权)人: | 湖南省康德佳林业科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00;B60B19/02 |
| 代理公司: | 湖南科云知识产权代理事务所(普通合伙) 43253 | 代理人: | 高志辉 |
| 地址: | 425600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮,包括主体和两个导向机构,支撑机构包括驱动组件、升降板、两个伸缩组件和若干支撑组件,伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架、铰接块、滑环和滑轨,支撑组件包括压力传感器、弹簧、压力板、滚轴、滚轮和两个竖杆,除杂机构包括推动组件、推板、第一电机、第一驱动轴、套环、除杂块和滑动组件,该安全可靠的智能型公路铁路两用车轮通过支撑机构带动滚轮向下移动使滚轮接触路面和轨道上的枕木,从两侧对主体进行支撑,保证了车辆在铁路上的安全行驶,不仅如此,通过除杂机构去除主体前方的碎石,防止碎石损坏主体,进一步保证了车辆的安全,提高了设备的实用性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 安全 可靠 智能型 公路 铁路 两用 车轮 | ||
【主权项】:
1.一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮,其特征在于,包括主体(1)和两个导向机构,两个导向机构分别设置在主体(1)的两侧,所述导向机构包括环形槽(2)、支撑板(3)、支撑机构、除杂机构和两个滑块(4),所述环形槽(2)与主体(1)同轴设置,所述滑块(4)设置在环形槽(2)内,所述滑块(4)与环形槽(2)匹配且滑动连接,所述支撑板(3)的两端分别与滑块(4)固定连接,所述支撑机构设置在支撑板(3)的下方,所述除杂机构设置在支撑板(3)的下方,所述主体(1)内设有PLC;所述支撑机构包括驱动组件、升降板(5)、两个伸缩组件和若干支撑组件,两个伸缩组件分别设置在驱动组件的两侧,所述升降板(5)位于伸缩组件的下方,所述支撑组件均匀分布在升降板(5)的下方,所述伸缩组件包括移动块(6)、固定块(7)、伸缩架(8)、铰接块(9)、滑环(10)和滑轨(11),所述固定块(7)固定在支撑板(3)的下方,所述移动块(6)位于驱动组件与移动块(6)之间,所述滑轨(11)的形状为U形,所述滑轨(11)的两端和铰接块(9)分别固定在升降板(5)的上方,所述伸缩架(8)的顶端的两侧分别与移动块(6)和固定块(7)铰接,所述伸缩架(8)的底端的两侧分别与铰接块(9)和滑环(10)铰接;所述支撑组件包括压力传感器(12)、弹簧(13)、压力板(14)、滚轴(15)、滚轮(16)和两个竖杆(17),所述压力传感器(12)固定在升降板(5)的下方,所述压力传感器(12)与PLC电连接,所述压力传感器(12)通过弹簧(13)与压力板(14)的上方连接,两个竖杆(17)的底端分别固定在压力板(14)的下方,所述滚轴(15)的两端分别与两个竖杆(17)的底端固定连接,所述滚轮(16)套设在滚轴(15)上;所述除杂机构包括推动组件、推板(18)、第一电机(19)、第一驱动轴(20)、套环(21)、除杂块(39)和滑动组件,所述推动组件与推板(18)的一侧传动连接,所述第一电机(19)固定在推板(18)的另一侧,所述第一电机(19)与第一驱动轴(20)的一端传动连接,所述套环(21)固定在第一驱动轴(20)的另一端,所述滑动组件设置在套管(31)上,所述滑动组件与除杂块(39)传动连接,所述除杂块(39)的靠近主体(1)的一侧设有若干毛刷,所述第一电机(19)与PLC电连接。
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