[发明专利]一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮

说明书

本发明涉及一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，包括主体和两个导向机构，支撑机构包括驱动组件、升降板、两个伸缩组件和若干支撑组件，伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架、铰接块、滑环和滑轨，支撑组件包括压力传感器、弹簧、压力板、滚轴、滚轮和两个竖杆，除杂机构包括推动组件、推板、第一电机、第一驱动轴、套环、除杂块和滑动组件，该安全可靠的智能型公路铁路两用车轮通过支撑机构带动滚轮向下移动使滚轮接触路面和轨道上的枕木，从两侧对主体进行支撑，保证了车辆在铁路上的安全行驶，不仅如此，通过除杂机构去除主体前方的碎石，防止碎石损坏主体，进一步保证了车辆的安全，提高了设备的实用性。

技术领域

本发明涉及公路铁路运输领域，特别涉及一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮。

背景技术

公铁两用车是指可在公路行走和轨道运行的专用牵引车，主要用于轨道牵引、调车作业，也可用于轨道货物转运和不落轮镟床的配套设备。

在现有的公路铁路两用车中，其中一类是胶轮驱动型的公铁两用车，即无论在公路上还是在铁路上行驶都是由胶轮驱动，在铁轮上行驶由专门的导向轮进行导向。但是这种车辆在铁路上行驶时，由于导向轮与地面和胶轮与铁路的接触面积都十分小，导致车辆行驶过程中安全系数降低，特别是在车辆发生颠簸的过程中，胶轮容易从铁路上掉落，不仅如此，由于铁路上存在不少的碎石、垃圾杂物，这些碎石杂物容易挤压进胶轮的防滑纹内，降低胶轮的使用寿命，严重时，还会引发爆胎，使车辆在铁路上移动时存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，包括主体和两个导向机构，两个导向机构分别设置在主体的两侧，所述导向机构包括环形槽、支撑板、支撑机构、除杂机构和两个滑块，所述环形槽与主体同轴设置，所述滑块设置在环形槽内，所述滑块与环形槽匹配且滑动连接，所述支撑板的两端分别与滑块固定连接，所述支撑机构设置在支撑板的下方，所述除杂机构设置在支撑板的下方，所述主体内设有PLC；

所述支撑机构包括驱动组件、升降板、两个伸缩组件和若干支撑组件，两个伸缩组件分别设置在驱动组件的两侧，所述升降板位于伸缩组件的下方，所述支撑组件均匀分布在升降板的下方，所述伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架、铰接块、滑环和滑轨，所述固定块固定在支撑板的下方，所述移动块位于驱动组件与移动块之间，所述滑轨的形状为U形，所述滑轨的两端和铰接块分别固定在升降板的上方，所述伸缩架的顶端的两侧分别与移动块和固定块铰接，所述伸缩架的底端的两侧分别与铰接块和滑环铰接；

所述支撑组件包括压力传感器、弹簧、压力板、滚轴、滚轮和两个竖杆，所述压力传感器固定在升降板的下方，所述压力传感器与PLC电连接，所述压力传感器通过弹簧与压力板的上方连接，两个竖杆的底端分别固定在压力板的下方，所述滚轴的两端分别与两个竖杆的底端固定连接，所述滚轮套设在滚轴上；

所述除杂机构包括推动组件、推板、第一电机、第一驱动轴、套环、除杂块和滑动组件，所述推动组件与推板的一侧传动连接，所述第一电机固定在推板的另一侧，所述第一电机与第一驱动轴的一端传动连接，所述套环固定在第一驱动轴的另一端，所述滑动组件设置在套管上，所述滑动组件与除杂块传动连接，所述除杂块的靠近主体的一侧设有若干毛刷，所述第一电机与PLC电连接。

作为优选，为了驱动移动块移动，所述驱动组件包括油泵、油缸、油盒和两个第一活塞，所述油泵、油缸和油盒均固定在支撑板的下方，所述油盒通过油泵与油缸连通，所述油泵与PLC电连接，所述第一活塞与伸缩组件一一对应，所述第一活塞的一端设置在油缸内，所述第一活塞的另一端与移动块固定连接。

作为优选，为了保证压力板平稳地移动，所述弹簧的两侧设有定位杆，所述定位杆的顶端固定在升降板上，所述压力板套设在定位杆上。