[发明专利]一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮

权利要求书

1.一种安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，包括主体(1)和两个导向机构，两个导向机构分别设置在主体(1)的两侧，所述导向机构包括环形槽(2)、支撑板(3)、支撑机构、除杂机构和两个滑块(4)，所述环形槽(2)与主体(1)同轴设置，所述滑块(4)设置在环形槽(2)内，所述滑块(4)与环形槽(2)匹配且滑动连接，所述支撑板(3)的两端分别与滑块(4)固定连接，所述支撑机构设置在支撑板(3)的下方，所述除杂机构设置在支撑板(3)的下方，所述主体(1)内设有PLC；

所述支撑机构包括驱动组件、升降板(5)、两个伸缩组件和若干支撑组件，两个伸缩组件分别设置在驱动组件的两侧，所述升降板(5)位于伸缩组件的下方，所述支撑组件均匀分布在升降板(5)的下方，所述伸缩组件包括移动块(6)、固定块(7)、伸缩架(8)、铰接块(9)、滑环(10)和滑轨(11)，所述固定块(7)固定在支撑板(3)的下方，所述移动块(6)位于驱动组件与移动块(6)之间，所述滑轨(11)的形状为U形，所述滑轨(11)的两端和铰接块(9)分别固定在升降板(5)的上方，所述伸缩架(8)的顶端的两侧分别与移动块(6)和固定块(7)铰接，所述伸缩架(8)的底端的两侧分别与铰接块(9)和滑环(10)铰接；

所述支撑组件包括压力传感器(12)、弹簧(13)、压力板(14)、滚轴(15)、滚轮(16)和两个竖杆(17)，所述压力传感器(12)固定在升降板(5)的下方，所述压力传感器(12)与PLC电连接，所述压力传感器(12)通过弹簧(13)与压力板(14)的上方连接，两个竖杆(17)的底端分别固定在压力板(14)的下方，所述滚轴(15)的两端分别与两个竖杆(17)的底端固定连接，所述滚轮(16)套设在滚轴(15)上；

所述除杂机构包括推动组件、推板(18)、第一电机(19)、第一驱动轴(20)、套环(21)、除杂块(39)和滑动组件，所述推动组件与推板(18)的一侧传动连接，所述第一电机(19)固定在推板(18)的另一侧，所述第一电机(19)与第一驱动轴(20)的一端传动连接，所述套环(21)固定在第一驱动轴(20)的另一端，所述滑动组件设置在套管(31)上，所述滑动组件与除杂块(39)传动连接，所述除杂块(39)的靠近主体(1)的一侧设有若干毛刷，所述第一电机(19)与PLC电连接。

2.如权利要求1所述的安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述驱动组件包括油泵(22)、油缸(23)、油盒(24)和两个第一活塞(25)，所述油泵(22)、油缸(23)和油盒(24)均固定在支撑板(3)的下方，所述油盒(24)通过油泵(22)与油缸(23)连通，所述油泵(22)与PLC电连接，所述第一活塞(25)与伸缩组件一一对应，所述第一活塞(25)的一端设置在油缸(23)内，所述第一活塞(25)的另一端与移动块(6)固定连接。

3.如权利要求1所述的安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述弹簧(13)的两侧设有定位杆(26)，所述定位杆(26)的顶端固定在升降板(5)上，所述压力板(14)套设在定位杆(26)上。

4.如权利要求3所述的安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述定位杆(26)上设有两个凸块(27)，两个凸块(27)分别位于压力板(14)的上方和下方。

5.如权利要求1所述的安全可靠的智能型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述推动组件包括支板(28)、第二电机(29)、第二驱动轴(30)和套管(31)，所述支板(28)固定在支撑板(3)的上方，所述第二电机(29)固定在支板(28)的靠近推板(18)的一侧，所述第二电机(29)与PLC电连接，所述第二电机(29)与第二驱动轴(30)传动连接，所述第二驱动轴(30)的外周设有外螺纹，所述套管(31)套设在第二驱动轴(30)上，所述套管(31)内设有内螺纹，所述套管(31)内的内螺纹与第二驱动轴(30)上的外螺纹相匹配，所述套管(31)与推板(18)固定连接。