[发明专利]一种后端连接件

说明书

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种后端连接件；所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；本发明的后端连接件通过前端连接件和后端连接件可以实现稳定的连接。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种后端连接件。

背景技术

大货车通常都有两个车厢，在两个车厢的连接处需要用专用的牵引部件进行连接；传统的货车的牵引部件的连接结构设计的较为简单，连接不稳定，在遇到较大的外力作用时会发生脱钩情况。因此，需要提供一种结构设计合理，连接稳定的后端连接件以提高连接的稳定性。

发明内容

本发明的目的是提供一种后端连接件，解决传统的货车的牵引部件的连接结构简单，连接不稳定的问题。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种后端连接件，所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；

所述集成架为圆盘状，于所述集成架的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座相适应；于所述集成架的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板相适应；于所述外固定板的下部的凹设有第五卡接固定槽，所述第五卡接固定槽和所述挡块相适应；所述挡块为立方体；

所述主传动座为圆台状，安装后所述主传动座的轴向和所述外固定板的长度方向一致；沿着所述主传动座的轴向于其内穿设有第三旋接固定孔，第三旋接固定孔和所述输出杆相适应；所述输出杆为圆杆状；

于所述主传动座的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座相适应；

其中，所述输出连接头包括主连接筒体、焊接于所述主连接筒体的端部的扩展连接座、卡接于所述主连接筒体的外壁上的锁定导向座、沿着所述锁定导向座的径向穿设于所述锁定导向座内且下端延伸到主连接筒体内的锁定杆、卡接于所述主连接筒体的下部的侧壁上的外固定罩和沿着所述锁定杆的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆的下端且顶紧于所述外固定罩内的内固定件；

所述主连接筒体为圆筒状；于所述主连接筒体的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座相适应；所述锁定导向座为半球状，沿着所述锁定导向座的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆相适应；于所述第一导向孔内设有螺旋的凹螺纹；所述内固定件为圆台状；所述外固定罩为圆台状。

本发明的优点在于：

本发明的后端连接件，所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；本发明的后端连接件通过前端连接件和后端连接件可以实现稳定的连接。

附图说明

图1是本发明的后端连接件的主视图。

图2是本发明的输出连接头的主视图。