[发明专利]一种基于样本拓展的非平衡数据多维度参数估计方法有效
申请号: | 201810089475.0 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN108256254B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 张超;王少萍;马仲海;孙旭 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/15;G06F119/04 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 赵文颖 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于样本拓展的非平衡数据多维度参数估计方法,应用于航空机载设备可靠性领域。该方法采用复用样本与衍生样本相结合的方法,可以有效地扩充样本空间;复用样本在加速寿命试验之前,已经有一定的初始损伤,应该将初始载荷谱造成的累积损伤进行折算后,再进行数据统计;衍生样本的载荷谱与正常样本存在差异,不同载荷强度下得到的数据不应该采用统一的数据统计权重,而应该按载荷强度的差异设置不同的权重;利用分组重抽样和载荷强度系数正态加权的方法,可以将不同类型的样本综合进行参数估计,解决了非平衡数据小样本参数估计问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 样本 拓展 平衡 数据 多维 参数估计 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于样本拓展的非平衡数据多维度参数估计方法,其特征在于,包括以下几个步骤:步骤一、复用样本及其初始损伤折算;按照摩擦磨损的累积损伤规律对初始损伤进行折算,单位时间内磨粒造成的转子‑配流盘接触面体积损失,满足如下关系式:v=aPbωcexp{dP+eω} (1)其中,a,b,c,d,e是待定参数,v为单位时间内磨粒造成的转子‑配流盘接触面体积损失,ω为转子转速,P为液压泵工作压力;假设样本加速寿命试验前经历了S1(P1,ω1)→S2(P2,ω2)→...→Sk(Pk,ωk)的载荷历程,其相应的试验时间为0→t1→t2→...→tk;其中,Sk为第k个载荷,Pk为在载荷Sk下的液压泵压力,ωk为在载荷Sk下的转子转速,则S1(P1,ω1)作用下,磨损造成的累积损伤为:
若将S1(P1,ω1)的累积损伤折算到S2(P2,ω2),则其等效折算时间τ1为:v1t1=v2τ1 (3)τ1为S1(P1,ω1)的累积损伤折算到S2(P2,ω2)载荷下的等效折算时间;则
整理得
将S1(P1,ω1)、S2(P2,ω2)的累积损伤折算到S3(P3,ω3)的等效折算时间τ2为:v2(t2‑t1+τ1)=v3τ2 (6)则
整理得
则初始载荷谱S1(P1,ω1)→S2(P2,ω2)→...→Sk(Pk,ωk)造成的累积损伤为:
其中,
若继续进行加速寿命试验,假设第j个样本经历的时间为
第j个样本经历的加速试验载荷谱为
根据累积损伤理论,初始损伤折算到Sj,1(Pj,1,ωj,1)的等效折算时间τk为:vk(tk‑tk‑1+τk‑1)=vj,1τk (11)则
整理得
损伤的故障概率为:
其中:Fre(t)为复用样本的损伤的故障概率,
第j个样本的第ij个持续时长,
为历史载荷
到当前载荷
的等效折算时间,
为第j个样本在
是的特征寿命,m为形状参数;故障样本Zj的累积故障密度fre(Zj)为:
截尾样本Yj的累积可靠度Rre(Yj)为:
复用样本的极大似然函数Lre为:
其中,n1为故障样本数,n2为截尾样本数;步骤二、衍生样本及其载荷强度分析设载荷‑时间历程为:
将其引入载荷谱历程,首先进行载荷折算,折算到加速寿命试验载荷谱下的累积损伤量:
其中:Fde(t)为衍生样本的损伤的故障概率,
为历史载荷
到当前载荷
的等效折算时间;衍生样本的故障样本Zj的累积故障密度为:
衍生样本的截尾样本Yj的累积可靠度为:
衍生样本的极大似然函数为:
其中,n1为故障样本数,n2为截尾样本数;设第j个样本的载荷强度系数为其载荷谱压力、转速与额定压力、转速的比值的平均值:
在额定载荷谱S0(P0,ω0)下,样本的载荷强度系数为s0=1;假设第j个样本在极大似然估计中的权重w(sj)按载荷强度系数sj服从均值为1、方差为σ的正态分布,即:
步骤三、非平衡数据分组重抽样和加权极大似然估计;假设第j个样本经历
的载荷历程,其相应的累积故障时间为
加速寿命试验样本的故障样本Zj的累积故障密度为:
加速寿命试验样本的截尾样本Yj的累积可靠度为:
其中,
为历史载荷
到当前载荷
的等效折算时间,
从每组样本中分别抽取数量相等的样本,构成新的抽样总体,再对抽样总体进行参数估计;假设对m组样本进行抽样,第j组样本的样本数量为nj,样本观测值为
事先确定的抽样数为N,抽样方法具体为:1.利用计算机生成N个0~1之间的随机数,记为a1,a2,…,aN;2.将区间[0,1]划分为nj段,每段区间长度相等:![]()
3.根据随机数取值进行抽样,若ak∈Cl,k=1,2,…,N,l=1,2,…,nj,则第k个抽样样本为Zj,k′=Zj,l,得到的抽样样本序列为Zj,1′,Zj,2′,…,Zj,N′;4.则抽样总体序列为Z1,1′,Z1,2′,…,Z1,N′…Zj,1′,Zj,2′,…,Zj,N′…Zm,1′,Zm,2′,…,Zm,N′;综合考虑所有加速寿命试验样本、复用样本和衍生样本,联合加权对数极大似然函数为:
其中,n1为加速寿命试验故障样本量,n2为加速寿命试验截尾样本量,n1′为复用样本故障样本量,n2′为复用样本截尾样本量,n1″为衍生样本故障样本量,n2″为衍生样本截尾样本量;待估参数为
额定载荷S0(P0,ω0)下的可靠性函数为:
额定载荷下的故障概率密度函数为:
平均故障时间(MTTF)为
设第j个故障样本Zj的累积故障密度记为fj(Zj),第j个截尾样本Yj的累积可靠度记为Rj(Yj),则式(27)记为
其中,N1为总故障样本量,N1=n1+n1′+n1″,N2为总截尾样本量,N2=n2+n2′+n2″。
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