[发明专利]一种汽车发动机箱盖的散热装置

摘要

本发明公开了一种汽车发动机箱盖的散热装置，其结构包括散热器顶盖、进水管、侧边防护边框、固定旋钮、散热面板、节能转换装置、调节旋钮、下通水横管、支撑底座、出水管、散热风扇、风扇固定器、上通水横管，支撑底座的上端装设于下通水横管的下端，下通水横管前端的右侧螺纹连接于调节旋钮的后端，本发明的有益效果：通过在设备上增加了节能转换装置，使其设备在进行汽车发动机箱盖的散热作业时，可利用其设备的水流流动为其外置散热风扇进行提供电力，使其进行设备内部的水流进行降温作业，大大的增加了设备的实用性且较为节省了能源的使用，较为方便。

主权项

1.一种汽车发动机箱盖的散热装置，其结构包括散热器顶盖(1)、进水管(2)、侧边防护边框(3)、固定旋钮(4)、散热面板(5)、节能转换装置(6)、调节旋钮(7)、下通水横管(8)、支撑底座(9)、出水管(10)、散热风扇(11)、风扇固定器(12)、上通水横管(13)，其特征在于：所述支撑底座(9)的上端装设于下通水横管(8)的下端，所述下通水横管(8)前端的右侧螺纹连接于调节旋钮(7)的后端，所述出水管(10)的后端焊接于下通水横管(8)前端的左端且为一体化结构，所述下通水横管(8)的上端机械连接于散热面板(5)的下端，所述侧边防护边框(3)设有两个且装设于散热面板(5)的左右两端，所述固定旋钮(4)设有两个以上且螺纹连接于侧边防护边框(3)外表面的前端，所述散热面板(5)的前端焊接于散热风扇(11)的后端，所述散热风扇(11)的下端机械连接于节能转换装置(6)的上端，所述节能转换装置(6)的后端焊接于散热面板(5)前端的下侧，所述上通水横管(13)下端的左右两端机械连接于侧边防护边框(3)的上端，所述上通水横管(13)的上端焊接于散热器顶盖(1)的下端且为一体化结构，所述上通水横管(13)前端的右侧机械连接于进水管(2)的后端；所述节能转换装置(6)包括第一隔绝防护块(61)、上传动机械机构(62)、一号齿轮固定杆(63)、螺旋传动机构(64)、支撑限位横板(65)、下传动机械机构(66)、二号齿轮固定杆(67)、连接转换机构(68)、隔绝防护外壳(69)、三号齿轮固定杆(610)、螺纹连接轴(611)、连接限位轴(612)；所述螺旋传动机构(64)的下端机械连接于支撑限位横板(65)右端的上端，所述支撑限位横板(65)的左端焊接于隔绝防护外壳(69)右表面的右端，所述螺旋传动机构(64)的中部贯穿于隔绝防护外壳(69)左端的中部，所述螺旋传动机构(64)的左端相啮合于上传动机械机构(62)与下传动机械机构(66)的右端，所述下传动机械机构(66)的右端机械连接于二号齿轮固定杆(67)的上端，所述二号齿轮固定杆(67)的下端焊接于隔绝防护外壳(69)内壁的下端，所述上传动机械机构(62)的右端机械连接于一号齿轮固定杆(63)的下端，所述一号齿轮固定杆(63)的上端焊接于隔绝防护外壳(69)内壁的上端，所述一号齿轮固定杆(63)与下传动机械机构(66)的左端活动连接于连接转换机构(68)上端的右侧，所述连接转换机构(68)左端的上侧相啮合于螺纹连接轴(611)下端的前侧，所述螺纹连接轴(611)的上端焊接于连接限位轴(612)的下端且为一体化结构，所述连接限位轴(612)的外表面贯穿于第一隔绝防护块(61)的内壁，所述第一隔绝防护块(61)的外表面贯穿于隔绝防护外壳(69)上端的左端，所述连接转换机构(68)左端机械连接于三号齿轮固定杆(610)的右端，所述三号齿轮固定杆(610)的左端焊接于隔绝防护外壳(69)内壁的左端，所述连接转换机构(68)下端的右侧机械连接于隔绝防护外壳(69)内壁的下端，所述上传动机械机构(62)右侧的上端装设于隔绝防护外壳(69)内壁的上端。