[发明专利]一种汽车发动机箱盖的散热装置

说明书

本发明公开了一种汽车发动机箱盖的散热装置，其结构包括散热器顶盖、进水管、侧边防护边框、固定旋钮、散热面板、节能转换装置、调节旋钮、下通水横管、支撑底座、出水管、散热风扇、风扇固定器、上通水横管，支撑底座的上端装设于下通水横管的下端，下通水横管前端的右侧螺纹连接于调节旋钮的后端，本发明的有益效果：通过在设备上增加了节能转换装置，使其设备在进行汽车发动机箱盖的散热作业时，可利用其设备的水流流动为其外置散热风扇进行提供电力，使其进行设备内部的水流进行降温作业，大大的增加了设备的实用性且较为节省了能源的使用，较为方便。

技术领域

本发明是一种汽车发动机箱盖的散热装置，属于汽车机械散热设备领域。

背景技术

发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。

现有技术中，设备在进行汽车发动机箱盖的散热作业时，常常需要外置散热风扇进行设备内部水源热量的流动，从而使其设备温度保证能够及时进行汽车发动机箱盖的散热，而设备需要额外电源进行散热风扇的供电，浪费电力，不仅使其设备的实用性较低且较为浪费电力，较为不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车发动机箱盖的散热装置，以解决现有技术中，设备在进行汽车发动机箱盖的散热作业时，常常需要外置散热风扇进行设备内部水源热量的流动，从而使其设备温度保证能够及时进行汽车发动机箱盖的散热，而设备需要额外电源进行散热风扇的供电，浪费电力，不仅使其设备的实用性较低且较为浪费电力，较为不便的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机箱盖的散热装置，其结构包括散热器顶盖、进水管、侧边防护边框、固定旋钮、散热面板、节能转换装置、调节旋钮、下通水横管、支撑底座、出水管、散热风扇、风扇固定器、上通水横管，所述支撑底座的上端装设于下通水横管的下端，所述下通水横管前端的右侧螺纹连接于调节旋钮的后端，所述出水管的后端焊接于下通水横管前端的左端且为一体化结构，所述下通水横管的上端机械连接于散热面板的下端，所述侧边防护边框设有两个且装设于散热面板的左右两端，所述固定旋钮设有两个以上且螺纹连接于侧边防护边框外表面的前端，所述散热面板的前端焊接于散热风扇的后端，所述散热风扇的下端机械连接于节能转换装置的上端，所述节能转换装置的后端焊接于散热面板前端的下侧，所述上通水横管下端的左右两端机械连接于侧边防护边框的上端，所述上通水横管的上端焊接于散热器顶盖的下端且为一体化结构，所述上通水横管前端的右侧机械连接于进水管的后端，所述节能转换装置包括第一隔绝防护块、上传动机械机构、一号齿轮固定杆、螺旋传动机构、支撑限位横板、下传动机械机构、二号齿轮固定杆、连接转换机构、隔绝防护外壳、三号齿轮固定杆、螺纹连接轴、连接限位轴，所述螺旋传动机构的下端机械连接于支撑限位横板右端的上端，所述支撑限位横板的左端焊接于隔绝防护外壳右表面的右端，所述螺旋传动机构的中部贯穿于隔绝防护外壳左端的中部，所述螺旋传动机构的左端相啮合于上传动机械机构与下传动机械机构的右端，所述下传动机械机构的右端机械连接于二号齿轮固定杆的上端，所述二号齿轮固定杆的下端焊接于隔绝防护外壳内壁的下端，所述上传动机械机构的右端机械连接于一号齿轮固定杆的下端，所述一号齿轮固定杆的上端焊接于隔绝防护外壳内壁的上端，所述一号齿轮固定杆与下传动机械机构的左端活动连接于连接转换机构上端的右侧，所述连接转换机构左端的上侧相啮合于螺纹连接轴下端的前侧，所述螺纹连接轴的上端焊接于连接限位轴的下端且为一体化结构，所述连接限位轴的外表面贯穿于第一隔绝防护块的内壁，所述第一隔绝防护块的外表面贯穿于隔绝防护外壳上端的左端，所述连接转换机构左端机械连接于三号齿轮固定杆的右端，所述三号齿轮固定杆的左端焊接于隔绝防护外壳内壁的左端，所述连接转换机构下端的右侧机械连接于隔绝防护外壳内壁的下端，所述上传动机械机构右侧的上端装设于隔绝防护外壳内壁的上端。

进一步地，所述上通水横管下端的前侧焊接于散热面板的上端。