[发明专利]一种电动车自适应巡航控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201810035225.9 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108216234A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 于敬华;梁冠英;王立环;代建学;张大伟 | 申请（专利权）人： | 河北能源职业技术学院 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W40/02 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 063004 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车自适应巡航控制系统，包括前置车载雷，用于探测车辆前方的物体；后置车载雷达，用于探测车辆后方的物体；侧置车载雷达，用于探测车辆侧方的物体；前置图像传感器，用于获取车辆前方的实时图像；前置信号处理器，用于识别车辆前方的实时路况；后置信号处理器，用于识别车辆后方的实时路况；侧置信号处理器，用于识别车辆侧方的实时路况；巡航控制处理器，分别与前置信号处理器、后置信号处理器和侧置信号处理器通讯连接，用于对车辆的行驶状态进行控制。本发明能够改进现有技术的不足，提高了在不提高处理器运算量的前提下，提高了对于行驶数据的利用率，从而提高巡航控制的准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 实时路况 探测车辆 侧置 自适应巡航控制系统 后置信号处理器 前置信号处理器 信号处理器 电动车 车辆前方 车载雷达 巡航控制 处理器 侧方 前置 图像传感器 准确度 车辆后方 实时图像 通讯连接 行驶数据 行驶状态 运算量 后置 改进 | ||
【主权项】：
1.一种电动车自适应巡航控制系统，其特征在于：包括，前置车载雷达(1)，用于探测车辆前方的物体；后置车载雷达(2)，用于探测车辆后方的物体；侧置车载雷达(3)，用于探测车辆侧方的物体；前置图像传感器(4)，用于获取车辆前方的实时图像；前置信号处理器(5)，与前置车载雷达(1)和前置图像传感器(4)通讯连接，用于识别车辆前方的实时路况；后置信号处理器(6)，与后置车载雷达(2)通讯连接，用于识别车辆后方的实时路况；侧置信号处理器(7)，与侧置车载雷达(3)通讯连接，用于识别车辆侧方的实时路况；巡航控制处理器(8)，分别与前置信号处理器(5)、后置信号处理器(6)和侧置信号处理器(7)通讯连接，用于对车辆的行驶状态进行控制。
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