[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
申请号: | 201810028532.4 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN108297675B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 今村达也;田端淳 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/445 | 分类号: | B60K6/445;B60K6/387;B60W20/15;B60W10/02;B60W10/08;B60W10/06 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置,在动力分配机构的输出侧设置能够差动旋转的连接器,通过控制该连接器的转速差,可以改善动力的传递效率,改善耗油率或者耗电性能。本发明的控制装置还配备有:由差动机构构成的动力分配机构;被连接到第一旋转元件上的发动机;被连接到第二旋转元件上的第一电动机;被连接到第三旋转元件上的第二电动机;被从第三旋转元件传递转矩的驱动轮;具有被传递第三旋转元件的转矩的驱动侧构件和将转矩输出给驱动轮的从动侧构件、并且能够控制驱动侧构件与从动侧构件的转速差的连接器;以及控制第一电动机、第二电动机和连接器的控制器,控制器变更连接器中的转速差(步骤S2),伴随着转速差的变更,变更第一电动机和第二电动机中的至少第一电动机的转速或者转矩(步骤S4)。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的控制装置,配备有:借助第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件这三个旋转元件进行差动作用的动力分配机构;与上述第一旋转元件连接的发动机;与上述第二旋转元件连接的第一电动机;与上述第三旋转元件连接的第二电动机;以及从上述第三旋转元件被传递转矩的驱动轮,其特征在于,所述混合动力车辆的控制装置还配备有:连接器,上述连接器具有被传递上述第三旋转元件的转矩的驱动侧构件和将转矩输出给上述驱动轮的从动侧构件,并且能够控制上述驱动侧构件与上述从动侧构件的转速差;以及控制器,上述控制器控制上述第一电动机、上述第二电动机和上述连接器,上述控制器变更上述连接器中的上述转速差,并且,伴随着上述转速差的变更,变更上述第一电动机和上述第二电动机中的至少上述第一电动机的转速或转矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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