[发明专利]摩托车

摘要

本发明公开一种摩托车，包括车架、发动机及护杠，护杠包括横护管、第一竖护管以及第二竖护管，横护管的中部与主管连接，第一竖护管的下端与第二竖护管的下端连接且均与悬挂板连接，第一竖护管的上端与第二竖护管的上端均与横护管连接且三者之间形成相对封闭空间，横护管的两端分别相对于第一竖护管与第二竖护管相背延伸形成两个悬空部，护杠还包括两个平衡器，两个平衡器分别连接于两个悬空部。本发明提供的摩托车，通过增加平衡器的方式来改变护杠的质量分布，降低了护杠的固有频率，避开了发动机的最大激励力的共振点，共振频率降低，对应的发动机激励力减小，横管与主管连接处所受的应力降低，从而降低了护杠受损的可能。

主权项

1.一种摩托车，包括车架、发动机及护杠，所述车架包括竖向设置的主管及横向设置的主梁，所述主梁的一端与所述主管的上端连接，所述主梁的另一端分支形成两边管，所述主管与所述主梁之间形成收容空间，所述发动机收容于所述收容空间，所述发动机通过其悬挂板与所述主管连接，其特征在于，所述护杠包括横护管、分布于所述横护管两侧的第一竖护管以及第二竖护管，所述横护管的中部与所述主管连接，所述第一竖护管的下端与所述第二竖护管的下端相互连接且均与所述悬挂板连接，所述第一竖护管的上端与所述第二竖护管的上端均与所述横护管连接且三者之间形成相对封闭空间，所述横护管的两端分别相对于所述第一竖护管与所述第二竖护管相背延伸形成两个悬空部，两个所述悬空部以所述横护管的中心对称设置，所述护杠还包括两个平衡器，两个所述平衡器分别连接于两个所述悬空部。