[发明专利]增程器气门机构有效
| 申请号： | 201810011100.2 | 申请日： | 2018-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN108104894B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 喻忠成;徐友;王伟;梁剑;周飞;孙道培 | 申请（专利权）人： | 湖南罗佑发动机部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 411100 湖南省湘*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增程器气门机构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有如何实现增程器体积小、热效率高等技术问题。本增程器气门机构，包括凸轮轴组件和两个发动机气缸，每个发动机气缸上设置有两组气门组件，凸轮轴组件包括有第一凸轮轴和两根第二凸轮轴，第一凸轮轴上轴向排列设置有第一凸轮与第二凸轮，第一凸轮与第二凸轮分别控制其中两个发动机气缸上的一组气门组件开闭，两根第二凸轮轴分别驱动两个发动机气缸上未受第一凸轮轴控制的两组气门组件开闭。本发明在增程器内的发动机气缸均采用现有的双凸轮轴顶置技术，同时节约了一根凸轮轴的空间。整个增程器在较小的体积下，可以应用上VVT技术，使得增程器的热效率能够突破到40％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 增程器 发动机气缸 气门机构 气门组件 凸轮轴组件 热效率 开闭 两组 凸轮轴控制 排列设置 汽车配件 体积小 顶置 上轴 驱动 节约 应用 | ||
【主权项】：
1.一种增程器气门机构，包括凸轮轴组件和两个发动机气缸(1)，发动机气缸(1)上连接设有用于驱动凸轮轴组件运转的曲轴(51)，每个发动机气缸(1)上设置有两组分别用于进气和排气的气门组件(6)，其特征在于，所述凸轮轴组件包括有第一凸轮轴(21)和两根第二凸轮轴(22)，第一凸轮轴(21)位于两个发动机气缸(1)之间，第一凸轮轴(21)上轴向排列设置有第一凸轮(211)与第二凸轮(212)，第一凸轮(211)控制其中一个发动机气缸(1)上的一组气门组件(6)开闭，第二凸轮(212)控制另一个发动机气缸(1)上的一组气门组件(6)开闭，两根第二凸轮轴(22)分别驱动两个发动机气缸(1)上的另一组气门组件(6)开闭。
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