[发明专利]悬架与减振系统及机动车辆有效
| 申请号： | 201780077298.8 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN110072715B | 公开（公告）日： | 2023-09-26 |
| 发明（设计）人： | R·罗莱特;A·罗杰 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06;B60G17/027 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;秘凤华 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种适用于控制机动车辆的离地间隙的悬架与减振系统，该悬架与减振系统被配置成用于允许底盘相对于地面的至少一个高位置、至少一个低位置和中间位置，该系统包括安排在同一轴线上的减振器(6)和弹簧(7)，该减振器(6)包括活塞杆(8)，该活塞杆适用于沿着安装在链接至该车辆的车轮(11)的短轴(10)上的减振器本体(9)滑动，该弹簧(7)安装在顶部弹簧保持器(12)与可移动底部弹簧保持器(13)之间，该顶部弹簧保持器安排在该车辆底盘侧上，该底部弹簧保持器安排在该车辆车轮(11)侧上。此外，该系统包括可相对于该底部弹簧保持器(13)移动的冲击停止件支承元件(14)，该冲击停止件支承元件(14)能够抵靠安排在该顶部弹簧保持器(12)与该冲击停止件支承元件(14)之间的悬架止挡件(17)，该冲击停止件支承元件(14)被配置成用于在该低位置与该减振器本体(9)或固定至该减振器主体(16)的元件接触，并且被配置成用于在该高位置与该底部弹簧保持器(13)的顶部部分接触。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 系统 机动车辆 | ||
【主权项】：
1.一种适合于控制机动车辆离地间隙的悬架与减振系统，该悬架与减振系统被配置成用于允许该底盘相对于地面的至少一个高位置、至少一个低位置和中间位置，该系统包括安排在同一轴线上的减振器(6)和弹簧(7)，该减振器(6)包括活塞杆(8)，该活塞杆适用于沿着安装在链接至该车辆的车轮(11)的短轴(10)上的减振器本体(9)滑动，该弹簧(7)安装在顶部弹簧保持器(12)与可移动底部弹簧保持器(13)之间，该顶部弹簧保持器安排在该车辆底盘侧上，该可移动底部弹簧保持器安排在该车辆车轮(11)侧上，其特征在于，该悬架与减振系统包括可相对于该底部弹簧保持器(13)移动的冲击停止件支承元件(14)，该冲击停止件支承元件(14)能够抵靠安排在该顶部弹簧保持器(12)与该冲击停止件支承元件(14)之间的悬架止挡件(17)，该冲击停止件支承元件(14)被配置成用于在该低位置与该减振器本体(9)或固定至该减振器本体(16)的元件接触，并且被配置成用于在该高位置与该底部弹簧保持器(13)的顶部部分接触。
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