[发明专利]两个前转向轮和转向车把具有可变转向比的摩托车有效
| 申请号： | 201780073689.2 | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN110139796B | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚·拉法埃利 | 申请（专利权）人： | 比亚乔公司 |
| 主分类号： | B62K5/00 | 分类号： | B62K5/00;B62K5/05;B62K5/08;B62K21/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 瞿艺 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 摩托车(4)包括至少一个后轮(8)、至少两个前转向轮(12、16)、车把(20)，前轮(12、16)可根据侧向转向角围绕相应的侧向转向轴线(L1、L2)旋转；车把(20)可根据中央转向角围绕中央转向轴线(C)旋转，前轮(12、16)通过传动装置(36)运动学地连接到转向车把(20)，该传动装置实现由侧向转向角与中央转向角之间的比率限定的传动比，其特征在于，传动装置(36)包括运动学地连接到车把(20)的转向杆(40)，该转向杆将前轮(12、16)直接联接在一起，其中前轮(12、16)与转向车把(20)之间的传动比可随着车把(20)的中央转向角变化而变化。 | ||
| 搜索关键词： | 两个 转向 车把 具有 可变 摩托车 | ||
【主权项】：
1.摩托车(4)，包括：‑至少一个后轮(8)；‑至少两个转向前轮(12、16)；以及‑车把(20)，‑所述前轮(12、16)能根据侧向转向角(α1、α2)围绕相应的侧向转向轴线(L1、L2)旋转，所述车把(20)能根据中央转向角(β)围绕中央转向轴线(C)旋转，‑所述前轮(12、16)通过传动装置(36)运动学地连接到所述转向车把(20)，所述传动装置实现由所述侧向转向角(α1、α2)与所述中央转向角(β)之间的比率限定的传动比(T)，其中‑所述传动装置(36)包括转向杆(40)，所述转向杆通过中央运动学机构(62)运动学地连接到所述车把(20)，所述转向杆(40)将所述前轮(12、16)直接联接在一起，‑其中所述前轮(12、16)与所述转向车把(20)之间的所述传动比(T)能随着所述车把(20)的所述中央转向角(β)变化而变化，其中所述中央运动学机构(62)成形为随着所述中央转向角(β)变化而改变中央转向臂(72)的长度，并且其中所述中央运动学机构(62)包括纵向铰链(100)，所述纵向铰链限定与所述中央转向臂(72)平行的纵向旋转轴线(R)，以便允许所述转向杆(40)围绕所述纵向旋转轴线(R)旋转。
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