[发明专利]控制电路有效
| 申请号： | 201780070688.2 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN109983698B | 公开（公告）日： | 2023-08-15 |
| 发明（设计）人： | S·格茨 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H03K17/56 | 分类号： | H03K17/56;H02M1/08;H02M1/44 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在车辆中、尤其在具有电力驱动器的车辆中使用的整流器的控制电路(100)，其中该整流器具有至少一个可控的功率半导体(102)，该控制电路(100)是基于管控信号(104)实施的，以便控制该至少一个可控的功率半导体(102)的切换过程，并且该控制电路(100)被实施为，基于该管控信号(104)在考虑到设定参数(106)的情况下用对该至少一个可控的功率半导体(102)在切换时的行为的时间上的设定来执行对该至少一个可控的功率半导体(102)的控制，其中该设定参数(106)是该至少一个可控的功率半导体(102)的电磁辐射的设定参数(106)。本发明另外还涉及一种用于在车辆中使用的具有至少一个此类控制电路(100)的整流器以及一种具有至少一个此类整流器的车辆。本发明另外还涉及一种对应的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 控制电路 | ||
【主权项】：
1.一种用于在车辆中、尤其在具有电力驱动器的车辆中使用的整流器的控制电路(100)，其中该整流器具有至少一个可控的功率半导体(102)，并且该控制电路(100)是基于管控信号(104)实施的，以便控制该至少一个可控的功率半导体(102)的切换过程，其特征在于，该控制电路(100)被实施为，基于该管控信号(104)在考虑到设定参数(106)的情况下用对该至少一个可控的功率半导体(102)在切换时的行为的时间上的设定来执行对该至少一个可控的功率半导体(102)的控制，其中该设定参数(106)是该至少一个可控的功率半导体(102)的电磁辐射的设定参数(106)。
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