[发明专利]车辆动力传动系统在审

申请号：	201780070133.8	申请日：	2017-11-14
公开（公告）号：	CN109982883A	公开（公告）日：	2019-07-05
发明（设计）人：	K·尼森	申请（专利权）人：	博格华纳瑞典公司
主分类号：	B60K6/48	分类号：	B60K6/48;B60K23/04;B60K17/16;F16H48/36;B60K6/52;B60K7/00
代理公司：	北京润平知识产权代理有限公司 11283	代理人：	李健;蒋爱花
地址：	瑞典兰***	国省代码：	瑞典;SE
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摘要：	一种用于车辆的车辆动力传动系统，所述系统包括差速器(100)，所述差速器具有通过小齿轮(103)能够连接到发动机的差速器壳体(106)，能够与各自的轮轴连接的两个输出轴(111，112)，和选择性地连接到所述差速器壳体(106)的电动机(180)。所述差速器壳体(106)延伸到空心轴(113)中并且所述差速器壳体(106)包括配置成与所述小齿轮(103)啮合的外部齿轮装置(104)和与所述输出轴(111，112)连接的内部齿轮装置(107)。所述车辆动力传动系统还包括连接到所述空心轴(113)的第一减速齿轮装置(160)和设置在所述差速器壳体(106)和所述第一减速齿轮装置(160)之间的致动器装置(190)。其中所述致动器装置配置成选择性地以下列任何一种模式传递扭矩：i)第一驱动模式，其中所述致动器装置(190)配置为能够驱动以允许扭矩直接通过所述空心轴(113)从所述电动机(180)传递到所述差速器壳体(106)；ii)第二驱动模式，其中所述致动器装置(190)配置为能够驱动以允许扭矩通过所述第一减速齿轮装置(160)从所述电动机(180)传递到所述空心轴(113)。
搜索关键词：	差速器壳体致动器装置空心轴车辆动力传动系统减速齿轮装置电动机驱动模式允许扭矩配置差速器输出轴小齿轮啮合选择性地连接模式传递内部齿轮外部齿轮驱动传递轮轴发动机延伸
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【主权项】：

1.一种用于车辆的车辆动力传动系统，所述系统包括差速器(100)，所述差速器具有通过小齿轮(103)能够连接到发动机的差速器壳体(106)、能够与各自的轮轴连接的两个输出轴(111，112)、和能够选择性地连接到所述差速器壳体(106)的电动机(180)，其中所述差速器壳体(106)延伸到空心轴(113)中并且所述差速器壳体(106)包括配置成与所述小齿轮(103)啮合的外部齿轮装置(104)和与所述输出轴(111，112)连接的内部齿轮装置(107)，和其中所述车辆动力传动系统还包括连接到所述空心轴(113)的第一减速齿轮装置(160)和设置在所述差速器壳体(106)与所述第一减速齿轮装置(160)之间的致动器装置(190)，其中所述致动器装置配置成选择性地以下列任何一种模式传递扭矩：i)第一驱动模式，其中所述致动器装置(190)配置为能够驱动以允许扭矩直接通过所述空心轴(113)从所述电动机(180)传递到所述差速器壳体(106)；ii)第二驱动模式，其中所述致动器装置(190)配置为能够驱动以允许扭矩通过所述第一减速齿轮装置(160)从所述电动机(180)传递到所述空心轴(113)。

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专利分类

B 作业；运输

B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构

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