[发明专利]扭矩或功率监控器有效
| 申请号： | 201780056187.9 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109689410B | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 欧内斯托·西丹;伊恩·墨菲;安德鲁·迪金 | 申请（专利权）人： | 邦志飞轮有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/10 | 分类号： | B60K6/10 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 英国北*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种能量存储和回收系统(ESRS)(69)，包括传动装置(9、11)和诸如飞轮(1)的能量存储装置。当在能量存储装置(1)和能量源/汇(7)之间传输能量时，传动装置(9、11)的传动比通常会不断变化。为了管理由能量传输装置(1)施加的扭矩或传输的功率，控制器(100)响应于供给的扭矩或功率与需求的扭矩或功率之间的差异。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 功率 监控器 | ||
【主权项】：
1.一种用于管理能量存储和回收系统的控制器，所述能量存储和回收系统包括能量存储装置和传动装置，能够向能量源/汇施加扭矩或向能量源/汇传输功率或从能量源/汇传输功率，其中，所述控制器布置成：接收代表所述能量存储和回收系统需求的扭矩或功率的第一输入，或接收第一信号，所述控制器基于所述第一信号计算所述第一输入；接收代表所述能量存储和回收系统供给的扭矩或功率的第二输入，或接收第二信号，所述控制器基于所述第二信号计算所述第二输入；并且响应于所述需求的扭矩或功率与所述供给的扭矩或功率之间的差异，管理由所述能量存储和回收系统施加到所述能量源/汇的扭矩或管理所述能量存储和回收系统与所述能量源/汇之间传输的功率。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
