[发明专利]充气轮胎

摘要

本发明提供一种能够实现滚动阻力的降低同时能够有效地抑制胎面部的胎肩区域及中央区域处的偏磨损的充气轮胎。本发明的充气轮胎具备胎体层（4）和2层带束层（7），该带束层（7）包括相对于轮胎周向倾斜的多条带束帘线C，且以在层间带束帘线C相互交叉的方式配置，其中，在带束层（7）中的至少一方，带束帘线C在轮胎中心位置CL处相对于轮胎周向的倾斜角度α以及带束帘线C在带束末端位置BE处相对于轮胎周向的倾斜角度β满足15°≤βα≤35°的关系，在将向充气轮胎填充240kPa的气压并负载了由标准规定的最大负载能力的75％的载荷的条件下接地了时的轮胎周向的最大接地长度设为L1，将轮胎宽度方向的最大接地宽度设为W1，将从轮胎中心位置CL朝向轮胎宽度方向外侧为最大接地宽度W1的40％的位置处的轮胎周向的接地长度设为L2时，最大接地长度L1以及接地长度L2满足0.8≤L2/L1≤1.0的关系。

主权项

1.一种充气轮胎，具备架设于一对胎圈部之间的胎体层、以及配置于胎面部中的胎体层的轮胎径向外侧的2层带束层，该带束层包括相对于轮胎周向倾斜的多条带束帘线，且以在层间带束帘线相互交叉的方式配置，所述充气轮胎的特征在于，在所述带束层中的至少一方，所述带束帘线在轮胎中心位置处相对于轮胎周向的倾斜角度α以及所述带束帘线在带束末端位置处相对于轮胎周向的倾斜角度β满足15°≤β<α≤35°的关系，在将向所述充气轮胎填充240kPa的气压并负载了由标准规定的最大负载能力的75％的载荷的条件下接地了时的轮胎周向的最大接地长度设为L1，将轮胎宽度方向的最大接地宽度设为W1，将从轮胎中心位置朝向轮胎宽度方向外侧为最大接地宽度W1的40％的位置处的轮胎周向的接地长度设为L2时，所述最大接地长度L1以及接地长度L2满足0.8≤L2/L1≤1.0的关系。