[发明专利]用于混合动力电动车辆不点火检测的响应幅度修正有效
申请号: | 201780035609.4 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN109311380B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 郭毅超;R·斯塔克;吴刚;M·基莱斯 | 申请(专利权)人: | FCA美国有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60W20/50 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 高伟;赵楠 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于混合动力电动车辆(HEV)的不点火检测技术,所述混合动力电动车辆包括内燃机和电动马达,所述不点火检测技术涉及利用曲轴速度传感器,其被配置成产生指示发动机的曲轴的转速的曲轴速度信号,曲轴通过飞轮耦合到电动马达。该技术还利用控制器,其被配置为:控制电动马达,以提供振动响应,以抑制对曲轴的干扰;接收曲轴速度信号;选择性地修正曲轴速度信号,以获得修正的曲轴速度信号;以及基于修正的曲轴速度信号和一组阈值检测发动机的不点火,其中,所述一组阈值包括负不点火阈值和正振动响应阈值中的至少一个。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 电动 车辆 点火 检测 响应 幅度 修正 | ||
【主权项】:
1.一种用于混合动力电动车辆(HEV)的不点火检测系统,所述混合动力电动车辆包括内燃机和电动马达,所述系统包括:曲轴速度传感器,其被配置成产生指示发动机的曲轴的转速的曲轴速度信号,所述曲轴通过飞轮耦合到所述电动马达;以及控制器,其被配置为:控制所述电动马达,以提供振动响应,以抑制对所述曲轴的干扰;接收所述曲轴速度信号;修正所述曲轴速度信号的幅度,以获得修正的曲轴速度信号;以及基于所述修正的曲轴速度信号和一组阈值检测所述发动机的不点火,其中,所述一组阈值包括负不点火阈值和正振动响应阈值中的至少一个。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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