[发明专利]用于机动车辆的、具有旁通控制阀的频率选择性减震器有效
| 申请号： | 201780031684.3 | 申请日： | 2017-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN109154353B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 尤尔根·施奈德;克劳斯·施密特;奥勒·格茨 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号： | F16F9/512 | 分类号： | F16F9/512 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国恩*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减震器(1)，其包括：‑阻尼管(2)，其至少部分地填充有阻尼流体，并且活塞杆(3)能够在阻尼管(2)中来回移动，其中，工作活塞(4)能够与活塞杆(3)一起移动，借助该工作活塞，阻尼管的内部空间被划分为活塞杆侧工作空间(5)和活塞杆远侧工作空间(6)；‑阻尼模块(7)，其用于对舒适旁通进行基于频率的控制，舒适旁通形成在活塞杆侧工作空间(5)与活塞杆远侧工作空间(6)之间并包括舒适路径，经由舒适路径能够使得阻尼流体相对于通过工作活塞(4)的流动平行地液压流动；‑控制活塞(8)，其被接收为使得其能够在阻尼模块(7)中进行行程移动，并且控制活塞远离活塞杆地界定布置在阻尼模块(7)中的压力室(9)，其中，压力室(9)包括至少一个入口(10)，其中，阻尼模块(7)包括阻尼模块壳体、控制活塞(8)和至少一个第一盘型阀组件(13)，阻尼模块壳体具有布置在活塞杆近侧的壳体盖(11)和远离活塞杆布置的壳体缸(12)，其中，至少一个第一盘型阀组件(13)在舒适路径中与壳体盖(11)形成舒适阀，并且至少一个第一盘型阀组件(13)包括至少一个旁通控制阀，经由至少一个旁通控制阀旁通舒适阀，能够使得阻尼流体经由旁通控制路径相对于通过工作活塞(4)的流动平行地液压流动，其中，旁通控制阀借助控制活塞(8)的行程来控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 具有 旁通 控制 频率 选择性 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种减震器(1)，包括：‑阻尼管(2)，其至少部分地填充有阻尼流体，并且活塞杆(3)能够在所述阻尼管(2)中来回移动，其中，工作活塞(4)能够与所述活塞杆(3)一起移动，借助所述工作活塞，所述阻尼管的内部空间被划分为活塞杆侧工作空间(5)和活塞杆远侧工作空间(6)，‑阻尼模块(7)，其用于对舒适旁通进行基于频率的控制，所述舒适旁通形成在所述活塞杆侧工作空间(5)与所述活塞杆远侧工作空间(6)之间并包括舒适路径，经由所述舒适路径能够使得阻尼流体相对于通过所述工作活塞(4)的流动平行地液压流动，‑控制活塞(8)，其被接收为使得其能够在所述阻尼模块(7)中进行行程移动，并且所述控制活塞远离所述活塞杆地界定布置在所述阻尼模块(7)中的压力室(9)，其中，所述压力室(9)包括至少一个入口(10)，其特征在于，所述阻尼模块(7)包括阻尼模块壳体、所述控制活塞(8)和至少一个第一盘型阀组件(13)，所述阻尼模块壳体具有布置在所述活塞杆近侧的壳体盖(11)和远离所述活塞杆布置的壳体缸(12)，其中，所述至少一个第一盘型阀组件(13)在所述舒适路径中与所述壳体盖(11)形成舒适阀，并且所述至少一个第一盘型阀组件(13)包括至少一个旁通控制阀，经由所述至少一个旁通控制阀旁通所述舒适阀，能够使得阻尼流体经由旁通控制路径相对于通过所述工作活塞(4)的流动平行地液压流动，其中，所述旁通控制阀借助所述控制活塞(8)的行程来控制。
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