[发明专利]传动系统有效
| 申请号： | 201780010254.3 | 申请日： | 2017-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108602557B | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·玛丽·约瑟夫·德德罗伊勒·德隆格维尔;弗雷德里克·尼古拉斯·弗朗索瓦·莱斯尼兹 | 申请（专利权）人： | 赛峰传动系统公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 浦彩华;姚开丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于直升机(1)的传动系统(3)，传动系统包括发动机(4)、减速齿轮(5)和主齿轮箱(6)，减速齿轮(5)包括输出轴(50)，输出轴接纳在装配的前壳体(7)和后壳体(7’)中，所述输出轴(50)通过安装在所述壳(7、7’)中的多个滚动轴承(71、75、76)而被旋转地支撑和引导。所述传动系统包括冗余安装件(100)，冗余安装件围绕输出轴(50)布置且布置在所述主齿轮箱(6)的壁和前壳体(7)的前端之间，以及所述冗余安装件(100)被构造成和尺寸设置成附接到主齿轮箱(6)的所述壁和前壳体(7)的前端，以在所述前壳体(7)破坏的情况下，建立经过减速齿轮的输出轴(50)和轴承(71、75、76)穿过所述冗余安装件(100)的用于吸收载荷的次级路径。 | ||
| 搜索关键词： | 传动系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于直升机(1)的传动系统(3)，所述传动系统包括至少一个能够提供机械功率的发动机(4)、减速齿轮(5)和设计成旋转地驱动所述直升机的旋翼的主齿轮箱(6)，所述减速齿轮(5)包括输出轴(50)，所述输出轴被所述发动机(4)旋转地驱动并与所述主齿轮箱(6)的输入轴旋转地联接，所述减速齿轮(5)容纳在呈两个装配部件的形式的壳体中，所述两个装配部件被称为“前壳体”(7)和“后壳体”(7’)，所述输出轴(50)通过安装在所述壳体(7、7’)中的多个滚动轴承(71、75、76)而被旋转地支撑和引导，其特征在于，所述传动系统包括被指定成“冗余”的安装件(100)，该冗余安装件(100)围绕所述输出轴(50)设置且设置在所述主齿轮箱(6)的壁和所述前壳体(7)的前端之间，以及该冗余安装件被构造成并且尺寸设置成附接到所述主齿轮箱(6)的所述壁和所述前壳体(7)的前端，以在所述前壳体(7)破裂的情况下，建立经过所述减速齿轮的输出轴(50)和所述滚动轴承(71、75、76)穿过该冗余安装件(100)的次级载荷吸收路径。
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