[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201780003173.0 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108025783A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 荒木敬造 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱考斯研究 |
| 主分类号： | B62K5/10 | 分类号： | B62K5/10;B62K5/05;B62K21/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;青炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了提供一种行驶稳定并且能够减少翻倒的风险的车辆，本发明的车辆(10)具有：一对第一悬架臂(51)；一对第二悬架臂(52)，它们经由一对接合件而与上述一对第一悬架臂(51)连接；一对减震器(55)，它们将上述一对第一悬架臂(51)与上述一对第二悬架臂(52)连结；一对轮叉(67)，它们设置为能够相对于上述一对第二悬架臂(52)以转向轴为中心转动；一对前轮(12L)、(12R)，它们配置于上述一对轮叉(67)；车体(15)，其供上述一对前轮(12L)、(12R)设置；以及倾斜部，其使上述车体(15)倾斜，若通过上述倾斜部使上述车体(15)倾斜，则轮距宽度增加。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其特征在于，具有：一对第一悬架臂；一对第二悬架臂，所述一对第二悬架臂经由一对接合件而与所述一对第一悬架臂连接；一对减震装置，所述一对减震装置将所述一对第一悬架臂与所述一对第二悬架臂连结；一对轮叉，所述一对轮叉设置为能够相对于所述一对第二悬架臂以转向轴为中心转动；一对前轮，所述一对前轮配置于所述一对轮叉；车体，该车体供所述一对前轮设置；以及倾斜部，该倾斜部使所述车体倾斜，若通过所述倾斜部使所述车体倾斜，则轮距宽度增加。
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