[发明专利]用于车辆车轮的自粘合平衡配重有效
| 申请号： | 201780002253.4 | 申请日： | 2017-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN107850182B | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | H·施文诺尔德 | 申请（专利权）人： | 威格曼汽车有限两合公司 |
| 主分类号： | F16F15/32 | 分类号： | F16F15/32 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 秦振 |
| 地址： | 德国法伊*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于平衡车辆车轮的平衡配重(10)，包括要附接至车轮的轮辋的底部表面(12)、与底部表面相对的顶部表面(11)、位于顶部表面(11)与底部表面(12)之间的彼此相对的两个长侧面(14)以及位于长侧面(14)之间并且位于顶部表面(11)与底部表面(12)之间的彼此相对的两个短侧面(13)。平衡配重(10)为具有延伸于短侧面(13)之间的凸起底部表面(12)的弓形段，短侧面(13)相对于底部表面(12)成小于90°的角度并且相对于顶部表面(11)成大于90°的角度。此外，短侧面(13)为从一个长侧面(14)至另一个长侧面(14)的凸起形状。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 车轮 粘合 平衡 配重 | ||
【主权项】：
1.一种用于平衡车辆车轮的自粘合平衡配重(10)，包括：‑要附接至车轮的轮辋的底部表面(12)、与所述底部表面相对的顶部表面(11)，‑位于所述顶部表面(11)与所述底部表面(12)之间的彼此相对的两个长侧面(14)，‑位于所述长侧面(14)之间并且位于所述顶部表面(11)与所述底部表面(12)之间的彼此相对的两个短侧面(13)，其特征在于：所述平衡配重(10)为具有在所述短侧面(13)之间延伸的所述底部表面(12)的弓形段，并且所述短侧面(13)相对于所述底部表面(12)成小于90°的角度，并且相对于所述顶部表面(11)成大于90°的角度，并且所述短侧面(13)为从一个长侧面(14)至另一个长侧面(14)的凸起形状。
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