[实用新型]卡扣座和车辆有效
| 申请号： | 201721926160.4 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207906221U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 全浩铭;李名树 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F16B5/00 | 分类号： | F16B5/00;B60R13/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种卡扣座和车辆，其中，卡扣座包括可安装至基体上的底座(10)，从所述底座(10)朝向正面凸出的用于与卡扣(40)匹配连接的安装部(20)，以及设置在所述安装部(20)的背面的用于缓冲来自所述卡扣(40)的冲击力的溃缩部(30)。通过上述技术方案，卡扣座可以与基体分体成型，卡扣座可以被设计为标准件，具有较高的通用性。由于不需要在基体的成型模具上开发卡扣座的成型区域，可以减少模具上的滑块、斜顶机构等，提高了模具的寿命并降低模具的制造成本。此外，通过在安装部的背面设置溃缩部，可以使得卡扣座受到来自卡扣的冲击时自身能够溃缩，从而可以减轻基体受到的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 卡扣座 卡扣 溃缩 模具 底座 标准件 背面设置 成型模具 成型区域 分体成型 匹配连接 斜顶机构 制造成本 可安装 凸出的 缓冲 滑块 冲击力 伤害 开发 | ||
【主权项】：
1.一种卡扣座，其特征在于，包括可安装至基体上的底座(10)，从所述底座(10)朝向正面凸出的用于与卡扣(40)匹配连接的安装部(20)，以及设置在所述安装部(20)的背面的用于缓冲来自所述卡扣(40)的冲击力的溃缩部(30)。
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