[实用新型]单柱式汽车轮圈专用液压机

摘要

本实用新型公开了一种单柱式汽车轮圈专用液压机，主机机身前部上方的上臂梁中设有主油缸，主油缸的缸筒中设有主活塞杆；主活塞杆端部有主活塞头，主活塞头将缸筒内部空间分为顶腔和底腔，主活塞杆伸出缸筒的一端设有击打滑块，主活塞杆伸出缸筒端部内置有打料活塞杆，打料活塞杆的打料活塞头将容置内腔空间分为上腔和下腔；所述打料活塞杆伸出主活塞杆容置内腔的一端从击打滑块中心穿过，所述击打滑块下表面设有T型槽，且击打滑块下方设有专用工作台。本实用新型结构紧凑、不占用空间，能够将汽车轮圈的压平、整圆、冲气门孔等工艺在同一台设备上完成；主缸采用复合式快速活塞缸结构，并且打料活塞杆安装在主活塞杆内，节约了很大的材料成本。

主权项

1.一种单柱式汽车轮圈专用液压机，包括主机机身(1)，其特征在于，所述主机机身(1)前部上方设有上臂梁(11)，所述上臂梁(11)中设有主油缸(2)，所述主油缸(2)垂直于主机机身(1)的底板，且主油缸(2)包括缸筒(21)和从下方置入缸筒(21)中的主活塞杆(22)，所述主活塞杆(22)与缸筒(21)下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ(22a)，一法兰(21a)从下方套在主活塞杆(22)上并固定在缸筒(21)的下端面上；所述主活塞杆(22)伸入缸筒(21)的端部套设有一主活塞头(23)，所述主活塞头(23)通过固定螺母(23a)紧固在主活塞杆(22)端部，且主活塞头(23)将缸筒(21)内部空间分为顶腔(211)和底腔(212)，所述缸筒(21)在包围顶腔(211)的筒壁上设有油口Ⅰ(211a)，缸筒(21)在包围底腔(212)的筒壁上设有油口Ⅱ(212a)，所述主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的一端与一击打滑块(3)通过卡环(4)连接在一起，主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的底端与主活塞杆(22)同轴内置有一打料活塞杆(24)，所述打料活塞杆(24)伸入主活塞杆(22)容置内腔的端部设有打料活塞头(24a)，所述打料活塞头(24a)与主活塞杆(22)容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔(221)和下腔(222)，所述上腔(221)通过油口Ⅲ(221a)与外界连通，下腔(222)通过油口Ⅳ(222a)与外界连通，一圆螺母(25)从底端套入打料活塞杆(24)并固定在主活塞杆(22)的容置内腔壁上，圆螺母(25)与打料活塞杆(24)之间设有导向密封圈Ⅱ(24b)；所述打料活塞杆(24)伸出主活塞杆(22)容置内腔的一端从击打滑块(3)中心穿过，所述击打滑块(3)下表面设有T型槽(3a)，且击打滑块(3)下方设有专用工作台(8)。