[实用新型]一种用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体有效
| 申请号： | 201721907214.2 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207673809U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 俞飞翔;许志祥;马强;赖友羲;夏早春;夏冬明 | 申请（专利权）人： | 杭州四通传动件有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311254 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，包括外框，所述外框内壁的顶部和底部均通过加强筋分别固定连接有顶板和底板，所述顶板底部的左侧和底板顶部的左侧均固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有转动座，所述顶板底部的右侧和底板顶部的右侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定套，所述外框的顶部贯穿有启闭装置，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，在差速器每部设置多个转动安装点，有效的较少了差速器内部的磨损情况，延长了装置的使用寿命，实用性强，易于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 新能源汽车 高耐磨 本实用新型 底板顶部 差速器 固定板 固定座 外框 底板 启闭装置 使用寿命 外框内壁 转动安装 固定套 加强筋 转动座 磨损 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）内壁的顶部和底部均通过加强筋（8）分别固定连接有顶板（2）和底板（3），所述顶板（2）底部的左侧和底板（3）顶部的左侧均固定连接有固定座（4），所述固定座（4）的顶部固定连接有转动座（5），所述顶板（2）底部的右侧和底板（3）顶部的右侧均固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的顶部固定连接有固定套（7），所述外框（1）的顶部贯穿有启闭装置（9）。
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