[实用新型]一种发动机润滑系统控制电路

摘要

本实用新型公开了一种发动机润滑系统控制电路，涉及发动机润滑技术领域。该系统及其控制电路包括电源DC24V、常开的钥匙开关S1、常开的压力开关S2、中间继电器KA1、中间继电器KA2、时间继电器KT、燃油阀电磁线圈Y，以及供油泵的启动直流电动机M，所述供油泵的进口端通过管道连通机油油箱的底部，所述供油泵的出口端通过管道连通机油润滑主油道；本实用新型所述发动机润滑系统控制电路能够在发动机启动之前就开始对发动机的运动部件进行润滑，在润滑系统的机油压力低于压力警戒值0.34Pa时，关闭润滑供油泵和发动机，安全可靠，提高了发动机的使用寿命，降低了发动机的功率损失量。

主权项

1.一种发动机润滑系统控制电路，包括电源DC24V、常开的钥匙开关S1、常开的压力开关S2、中间继电器KA1、中间继电器KA2、时间继电器KT、燃油阀电磁线圈Y，以及供油泵的启动直流电动机M，所述供油泵的进口端通过管道连通机油油箱的底部，所述供油泵的出口端通过管道连通机油润滑主油道；其特征在于，所述控制电路中：所述钥匙开关S1的两端分别连接DC24V的正极和中间继电器KA1电磁线圈的一端，所述中间继电器KA1电磁线圈的另一端连接DC24V的负极；所述压力开关S2的两端分别连接DC24V的正极和中间继电器KA2电磁线圈的一端，所述中间继电器KA2电磁线圈的另一端连接DC24V的负极；所述中间继电器KA2的常开触点KA2‑1的两端分别连接DC24V的正极和时间继电器KT电磁线圈的一端，所述时间继电器KT电磁线圈的另一端连接DC24V的负极；所述中间继电器KA1的常开触点KA1‑1的两端分别连接DC24V的正极和时间继电器KT的延时常闭触点KT‑1的一端，所述时间继电器KT的延时常闭触点KT‑1的另一端连接直流电动机M的正接线柱，所述直流电动机M的负接线柱连接DC24V的负极；所述时间继电器KT的延时常闭触点KT‑2的两端分别连接DC24V的正极和燃油阀电磁线圈Y的一端，所述燃油阀电磁线圈Y的另一端连接DC24V的负极。